[实用新型]一种三轮摩托车车架无效
| 申请号： | 201020234900.X | 申请日： | 2010-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN201729226U | 公开（公告）日： | 2011-02-02 |
| 发明（设计）人： | 何勇 | 申请（专利权）人： | 何勇 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 重庆弘旭专利代理有限责任公司 50209 | 代理人： | 周韶红 |
| 地址： | 401120 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种三轮摩托车车架，包括后车架和龙骨，所述后车架包括与左大梁(1)和右大梁(2)连接的第二横梁(3)和第三横梁(4)，所述龙骨包括左龙骨(5)和右龙骨(6)，所述左龙骨(5)和右龙骨(6)的后部设置在左大梁(1)和右大梁(2)之间，所述左龙骨(5)和右龙骨(6)后部分别穿过第二横梁(3)，其后端分别与第三横梁(4)连接。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构设计巧妙、承载能力强的优点，充分利用了龙骨后部的承载能力，减轻了左大梁和右大梁所受重力，增强了车架的整体受力情况；将龙骨设置为水箱，增大了水箱容量，提高了发动机的冷却效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 三轮 摩托车 车架 | ||
【主权项】：
一种三轮摩托车车架，包括后车架和龙骨，所述后车架包括与左大梁(1)和右大梁(2)连接的第二横梁(3)和第三横梁(4)，所述龙骨包括左龙骨(5)和右龙骨(6)，所述左龙骨(5)和右龙骨(6)的后部设置在左大梁(1)和右大梁(2)之间，其特征是：所述左龙骨(5)和右龙骨(6)后部分别穿过第二横梁(3)，其后端分别与第三横梁(4)连接。
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