[实用新型]铁路棚车车体有效
| 申请号： | 201020227525.6 | 申请日： | 2010-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN201756122U | 公开（公告）日： | 2011-03-09 |
| 发明（设计）人： | 舒麟;崔红;黄美林;周宏林;胡跃明 | 申请（专利权）人： | 南车长江车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D3/00 | 分类号： | B61D3/00;B61D17/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 胡镇西;孙海英 |
| 地址： | 430212 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种铁路棚车车体，包括底架、端墙、侧墙以及车顶。底架的中梁由两根乙字型钢组焊成帽形结构，乙字型钢两端腹板切开后嵌入补板，呈两端牵引梁段截面大于中间段截面的变截面结构，使棚车车体可与配置大直径车轮的转向架匹配。底架钢地板两侧与侧梁搭接处各设有若干个沉入式绳栓以及绳栓座，侧墙的侧柱U形槽内设置若干个嵌入式绳栓，实现对所运输的货物进行固定。车顶的横断面呈八字形结构，棚车车体可采用公路的汽车运输。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 棚车 车体 | ||
【主权项】：
一种铁路棚车车体，包括底架(1)、设置于底架(1)两端的端墙(2)、设置于底架(1)两侧包含侧柱(21)的侧墙(3)和车门(4)、以及车顶(5)，底架(1)是由端梁(7)、侧梁(8)、枕梁(9)、中梁(10)等组焊的框架结构，底架(1)上铺设钢地板(18)，其特征在于：所述中梁(10)由两根乙字型钢(14)组焊成帽形结构，纵向布置于两根侧梁(8)的中间位置；所述乙字型钢(14)两端腹板切开后嵌入补板(17)，乙字型钢(14)呈两端牵引梁段截面大于中间段截面的变截面结构。
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