[实用新型]汽车压缩机的离合装置有效
| 申请号： | 201020227462.4 | 申请日： | 2010-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN201836259U | 公开（公告）日： | 2011-05-18 |
| 发明（设计）人： | 李东武;陈文强;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16D27/04 | 分类号： | F16D27/04 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;张向飞 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车压缩机的离合装置，属于机械工程技术领域。它解决了现有的汽车压缩机的离合装置中的驱动轴毂、吸合盘连接结构不能被破坏，压缩机皮带轮会抱死不转动，影响行车安全性的问题。汽车压缩机的离合装置，包括位于皮带轮外侧的吸盘组件、与驱动轴固定连接的连轴座和固定在本体上能使吸盘组件与皮带轮相贴合的电磁铁，吸盘组件与连轴座之间通过弹性连接件粘结固定。电磁铁处于通电状态压缩机在运行过程中出现故障驱动轴抱死时，发动机会继续带动皮带轮转动，扭矩达到一定数值能够破坏本汽车压缩机的离合装置中的弹性连接件与吸盘座之间和/或连接套与连轴座之间的粘结连接结构，使皮带轮空转，提高了行车的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 压缩机 离合 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车压缩机的离合装置，设置在压缩机驱动轴(2)和皮带轮(3)之间，它包括位于皮带轮(3)外侧的吸盘(7)组件、与驱动轴(2)固定连接的连轴座(6)和固定在本体(1)上能使吸盘(7)组件与皮带轮(3)相贴合的电磁铁(4)，其特征在于，所述的吸盘组件与连轴座(6)之间通过弹性连接件(9)粘结固定。
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