[实用新型]节能供电的运动阈值触发式轮胎内置制动监测装置无效
| 申请号： | 201020195215.0 | 申请日： | 2010-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN201825034U | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 林上港;杜明辉 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | B60T17/22 | 分类号： | B60T17/22;G01P15/08 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 李卫东;罗观祥 |
| 地址： | 510640 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种节能供电的运动阈值触发式轮胎内置制动监测装置，包括轮胎及转动机构、总体支承板、直角型支承板和运动阈值触发式轮胎内置制动监测电路控制板共同构成，轮胎安装在转动机构上，总体支承板与轮胎固定连接，其上设置有直角型支承板，制动监测电路控制板固定在直角型支承板上。本实用新型通过感知车轮运动状态的阈值来提供一种运动阈值触发式制动监测电路的节能供电方法，当车轮静止时，使轮胎内置制动监测电路进入低功耗的休眠模式，当车轮运动时，唤醒轮胎内置制动监测电路进入工作模式，通过两种模式的切换实现对轮胎内置制动监测电路的节能供电目的，能够为轮胎内置制动监测电路的低功耗设计提供依据。 | ||
| 搜索关键词： | 节能 供电 运动 阈值 触发 轮胎 内置 制动 监测 装置 | ||
【主权项】：
一种节能供电的运动阈值触发式轮胎内置制动监测装置，其特征是，包括轮胎及转动机构、总体支承板、直角型支承板和运动阈值触发式轮胎内置制动监测装置电路控制板，所述轮胎安装在转动机构上，总体支承板与轮胎固定连接，其上安设有直角型支承板，运动阈值触发式制动监测装置电路控制板固定安装在直角支承板与轮毂凹槽周线相切的的一个支承面上。
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