[实用新型]节能供电的运动阈值触发式轮胎内置制动监测装置无效
| 申请号: | 201020195215.0 | 申请日: | 2010-05-19 |
| 公开(公告)号: | CN201825034U | 公开(公告)日: | 2011-05-11 |
| 发明(设计)人: | 林上港;杜明辉 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学 |
| 主分类号: | B60T17/22 | 分类号: | B60T17/22;G01P15/08 |
| 代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 李卫东;罗观祥 |
| 地址: | 510640 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 节能 供电 运动 阈值 触发 轮胎 内置 制动 监测 装置 | ||
1.一种节能供电的运动阈值触发式轮胎内置制动监测装置,其特征是,包括轮胎及转动机构、总体支承板、直角型支承板和运动阈值触发式轮胎内置制动监测装置电路控制板,所述轮胎安装在转动机构上,总体支承板与轮胎固定连接,其上安设有直角型支承板,运动阈值触发式制动监测装置电路控制板固定安装在直角支承板与轮毂凹槽周线相切的的一个支承面上。
2.根据权利要求1所述的一种节能供电的运动阈值触发式轮胎内置制动监测装置,其特征是,所述总体支承板上分别设置有内置式电池组件、平衡配重体,内置式电池组件通过电池供电电源线与运动阈值触发式制动监测装置电路控制板相电气连接。
3.根据权利要求2所述的一种节能供电的运动阈值触发式轮胎内置制动监测装置,其特征是,所述运动阈值触发式制动监测装置电路控制板包括运动阈值触发电路、直流稳压电路、直流升压电路、中央微处理器电路、轮胎径向加速度传感电路、内置数据无线传输电路、红色LED灯、绿色LED灯和微处理器在线编程接口共同电气连接构成;所述直流稳压电路、直流升压电路分别通过各自的电源输入端与内置式电池组件相电气连接,直流稳压电路通过电源输出线分别与运动阈值触发电路、中央微处理器电路、内置数据无线传输电路、红色LED灯、绿色LED灯相电气连接,直流升压电路通过电源输出线与轮胎径向加速度传感电路相电气连接,中央微处理器电路通过运动阈值触发电路信号线、直流升压电路信号线、轮胎径向加速度传感电路信号线、内置数据无线传输电路信号线分别与运动阈值触发电路、直流升压电路、轮胎径向加速度传感电路、内置数据无线传输电路相电气连接,中央微处理器电路还分别与红色LED灯、绿色LED灯以及微处理器在线编程接口相电气连接。
4.根据权利要求3所述的一种节能供电的运动阈值触发式轮胎内置制动监测装置,其特征是,所述直流稳压电路由集成件U1、电阻R1~R2、电容C1、接头J1共同电气连接构成。
5.根据权利要求3所述的一种节能供电的运动阈值触发式轮胎内置制动监测装置,其特征是,所述直流升压电路由集成件U2、电容C2~C3、电感L1共同电气连接构成。
6.根据权利要求3所述的一种节能供电的运动阈值触发式轮胎内置制动监测装置,其特征是,所述运动阈值触发电路由集成件U3、电阻R3~R4共同电气连接构成。
7.根据权利要求3所述的一种节能供电的运动阈值触发式轮胎内置制动监测装置,其特征是,所述中央微处理器电路由集成件U4、电阻R5、电容C4~C8、电感L2、晶体振荡器CY、手动按键S1共同电气连接构成。
8.根据权利要求3所述的一种节能供电的运动阈值触发式轮胎内置制动监测装置,其特征是,所述轮胎径向加速度传感电路由集成件U5、电阻R8、电容C9共同电气连接构成。
9.根据权利要求3所述的一种节能供电的运动阈值触发式轮胎内置制动监测装置,其特征是,所述内置数据无线传输电路由集成件U6电气连接构成。
10.根据权利要求3所述的一种节能供电的运动阈值触发式轮胎内置制动监测装置,其特征是,所述红色LED灯LED1和绿色LED灯LED2从电路板接入并分别通过电阻R6和R7与中央微处理器电路相电气连接。
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