[实用新型]摩托车电启动保护装置有效
| 申请号： | 201020190322.4 | 申请日： | 2010-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN201714552U | 公开（公告）日： | 2011-01-19 |
| 发明（设计）人： | 韩群山;马华伟;范例;马延昌 | 申请（专利权）人： | 韩群山 |
| 主分类号： | F02N11/10 | 分类号： | F02N11/10;F02N11/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 467200 河南省叶县水闸*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种摩托车电启动保护装置，电启动开关AN与电启动继电器连接，电启动开关AN与电启动继电器之间串接有电启动保护装置，电启动保护装置由延时保护电路和与延时保护电路连接的控制电路组成，并通过稳压限流电路增加保护电路的稳定性。本实用新型结构简单，成本低廉，体积小，维修简便。插接在电启动电路中，既不影响启动操作，又可避免因操作不当而带来不必要的损失。既可以应用于两轮摩托车，也可以应用于三轮摩托车，或者农用车，或者汽车的电启动电路中。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 启动 保护装置 | ||
【主权项】：
一种摩托车电启动保护装置，电启动开关AN与电启动继电器(4)连接，其特征在于：所述的电启动开关AN与电启动继电器(4)之间串接有电启动保护装置(2)；所述的电启动保护装置(2)由延时保护电路(6)和与延时保护电路(6)连接的控制电路(7)组成；各部分的电路结构为：a、延时保护电路(6)由时基集成电路Ic1、充电电容C2、电阻R2和电容C3组成；充电电容C2的正极端与电启动开关AN的输出端连接、充电电容C2的负极端与电阻R2的一端连接，电阻R2的另一端接地，时基集成电路Ic1的4、8脚与电启动开关AN的输出端连接，时基集成电路Ic1的2、6脚与充电电容C2的负极端连接，时基集成电路Ic1的5脚经电容C3接地，时基集成电路Ic1的1脚接地；b、控制电路(7)由二极管D1、继电器J1组成；二极管D1的正极端与时基集成电路Ic1的3脚连接，二极管D1的负极端接地，继电器J1的公共输入端与电启动开关AN的输出端连接，继电器J1的常闭触点K1与电启动继电器(4)连接，继电器J1的常开触点K2接地，继电器J1线圈的一端与延时保护电路(6)中时基集成电路Ic1的3脚连接，继电器J1线圈的另一端接地。
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