[实用新型]一种汽车发动机散热风扇电机的电流检测器无效
| 申请号： | 201020178259.2 | 申请日： | 2010-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN201673202U | 公开（公告）日： | 2010-12-15 |
| 发明（设计）人： | 吉国棋;李自祥 | 申请（专利权）人： | 广东福迪汽车有限公司 |
| 主分类号： | G01R19/165 | 分类号： | G01R19/165;F01P5/02 |
| 代理公司： | 佛山市南海智维专利代理有限公司 44225 | 代理人： | 李宪宾 |
| 地址： | 528225 广东省佛*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种汽车发动机散热风扇电机的电流检测器，包括有高低速电源输入隔离电路A、稳压电路B、窗口基准电流设定电路C、散热风扇电机负端低功耗电流检测电路D、窗口电流比较控制电路E和开关输出电路F，高低速电源输入隔离电路A的输入端与发动机开关型水温感应塞相连接，输出端与稳压电路B输入端和开关输出电路F的VCC端连接，稳压电路的稳压输出端与窗口基准电流设定电路C的输入端及窗口电流比较控制电路E的VCC端连接，窗口基准电流设定电路C的基准输出端与对应的窗口电流比较控制电路E的基准输入端连接，开关输出电路F的信号输入端与窗口电流比较控制电路E的信号输出端相接，开关输出电路F的信号输出端1与蜂鸣器连接，散热风扇电机负端低功耗电流检测电路D的电流检测信号输入端与散热风扇电机负极连接，电流检测信号输出端与窗口电流比较控制电路E的取样端相接，上述电路的负压端都与电源负极端子相连。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 散热 风扇 电机 电流 检测器 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机散热风扇电机的电流检测器，其特征在于：包括有高低速电源输入隔离电路(A)、稳压电路(B)、窗口基准电流设定电路(C)、散热风扇电机负端低功耗电流检测电路(D)、窗口电流比较控制电路(E)和开关输出电路(F)，高低速电源输入隔离电路(A)的输入端(2、3)与发动机开关型水温感应塞相连接，输出端与稳压电路(B)输入端和开关输出电路(F)的VCC端连接，稳压电路的稳压输出端与窗口基准电流设定电路(C)的输入端及窗口电流比较控制电路(E)的VCC端连接，窗口基准电流设定电路(C)的基准输出端与对应的窗口电流比较控制电路(E)的基准输入端连接，开关输出电路(F)的信号输入端与窗口电流比较控制电路(E)的信号输出端相接，开关输出电路(F)的信号输出端(1)与蜂鸣器连接，散热风扇电机负端低功耗电流检测电路(D)的电流检测信号输入端(5)与散热风扇电机负极连接，电流检测信号输出端与窗口电流比较控制电路(E)的取样端相接，上述电路的负压端都与电源负极端子(4)相连。
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