[实用新型]一种汽车发动机散热风扇电机的电流检测器

权利要求书

1.一种汽车发动机散热风扇电机的电流检测器，其特征在于：包括有高低速电源输入隔离电路(A)、稳压电路(B)、窗口基准电流设定电路(C)、散热风扇电机负端低功耗电流检测电路(D)、窗口电流比较控制电路(E)和开关输出电路(F)，高低速电源输入隔离电路(A)的输入端(2、3)与发动机开关型水温感应塞相连接，输出端与稳压电路(B)输入端和开关输出电路(F)的VCC端连接，稳压电路的稳压输出端与窗口基准电流设定电路(C)的输入端及窗口电流比较控制电路(E)的VCC端连接，窗口基准电流设定电路(C)的基准输出端与对应的窗口电流比较控制电路(E)的基准输入端连接，开关输出电路(F)的信号输入端与窗口电流比较控制电路(E)的信号输出端相接，开关输出电路(F)的信号输出端(1)与蜂鸣器连接，散热风扇电机负端低功耗电流检测电路(D)的电流检测信号输入端(5)与散热风扇电机负极连接，电流检测信号输出端与窗口电流比较控制电路(E)的取样端相接，上述电路的负压端都与电源负极端子(4)相连。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机散热风扇电机的电流检测器，其特征在于：所述的高低速电源输入隔离电路(A)由两个二极管D1和D2组成，两个二极管D1、D2的有极性标记端互相连接，该互相连接点即是此电路(A)的输出端，它们的无极性标记端一端2与水温感应塞高速端连接，另一端(3)与水温感应塞低速端连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机散热风扇电机的电流检测器，其特征在于：所述的稳压电路(B)由电阻R1、稳压二极管W1、电容C1组成，电阻R1一端与高低速电源输入隔离电路(A)的输出端连接，电阻R1另一端与稳压二极管W1有极性标记端连接，稳压二极管W1的无极性标记端与电源负极端子(4)连接，电容C1与稳压二极管W1并联，电阻R1与稳压二极管W1的有极性标记端及电容C1的相互连接点即是此稳压电路(B)的稳压输出端。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机散热风扇电机的电流检测器，其特征在于：所述的窗口基准电流设定电路(C)由电阻R2、R3、R4、R5、延时电容C2、C3组成，在稳压电路(B)的稳压输出端与电源负极端子(4)之间，电阻R2串接电阻R3，延时电容C2与电阻R2并联；电阻R4串接电阻R5，延时电容C3与电阻R5并联，其中电阻R2与电阻R3之间的分压即是大基准电流设定输出端；电阻R4与电阻R5之间的分压即是小基准电流设定输出端。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机散热风扇电机的电流检测器，其特征在于：所述的散热风扇电机负端低功耗电流检测电路(D)，由毫欧电阻RX、电阻R6、延时电容C4组成，毫欧电阻RX的一端与汽车发动机负极相连的电流检测信号输入端(5)连接，另一端与电源负极端子(4)连接，电阻R6的一端也与电流检测信号输入端(5)连接，延时电容C4一端也与电源负极端子(4)连接，延时电容C4的另一端与电阻R6的另一端相互连接，该相互连接点即是此散热风扇电机负端低功耗电流检测电路(D)的电流检测信号输出端。