[实用新型]发动机燃油加热器

摘要

发动机燃油加热器属于内燃发动机；在三通调节阀体与燃油加热器壳体之间配装进水管，发动机热水直排管和发动机热水输入管安装在三通调节阀体上，设有排水孔和进水孔的阀芯配装在三通调节阀体腔内，套装弹簧的调节拉杆连接在阀芯上，在燃油加热器壳体上固装热燃油出油管、冷燃油输入管和回水管，渐开线螺旋管配装在燃油加热器壳体内部，在热燃油出油管上配装温度传感器，数显温度计与温度传感器连通；本器结构简单，安装与操作使用简易方便，作业可靠，对柴油预热升温效果和质量好，有利于燃油充分雾化燃烧，提高发动机动力性能，降低油耗和使用成本，延长发动机使用寿命，减轻环境污染。

主权项

一种发动机燃油加热器，其特征在于在三通调节阀体(1)与燃油加热器壳体(8)之间配装进水管(11)，该进水管(11)将三通调节阀体(1)与燃油加热器壳体(8)相互连通；发动机热水直排管(2)和发动机热水输入管(3)安装在三通调节阀体(1)上，且发动机热水直排管(2)与进水管(11)在三通调节阀体(1)轴线方向上错位配置，设有排水孔(16)和进水孔(15)的阀芯(13)可轴向移动地配装在三通调节阀体(1)腔内，进水孔(15)和排水孔(16)分别与进水管(11)和发动机热水直排管(2)开闭配合，发动机热水输入管(3)与阀芯(13)内腔连通；套装弹簧(14)的调节拉杆(10)里端部连接在阀芯(13)上，弹簧(14)位于三通调节阀体(1)腔内，其两端部分别与阀芯(13)和三通调节阀体(1)接触配合；在燃油加热器壳体(8)外部上分别固装热燃油出油管(4)、冷燃油输入管(7)和回水管(9)，在燃油加热器壳体(8)内部配装渐开线螺旋管(12)，冷燃油输入管(7)和热燃油出油管(4)分别与渐开线螺旋管(12)的进油口端和出油口端密封连接，回水管(9)与燃油加热器壳体(8)内腔连通；在热燃油出油管(4)上配装温度传感器(6)，数显温度计(5)与温度传感器(6)连通。