[实用新型]发动机动力模式选择开关有效
| 申请号： | 201020109550.4 | 申请日： | 2010-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN201584339U | 公开（公告）日： | 2010-09-15 |
| 发明（设计）人： | 蔡月霞 | 申请（专利权）人： | 蔡月霞 |
| 主分类号： | H01H19/10 | 分类号： | H01H19/10;H01H19/08 |
| 代理公司： | 南京天华专利代理有限责任公司 32218 | 代理人： | 瞿网兰 |
| 地址： | 210046 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种发动机动力模式选择开关，其特征是它包括壳体(1)、指示面牌(2)和旋钮(3)，指示面牌(2)和壳体(1)通过连接螺钉(5)相连，旋钮(3)与动触头(6)相连并带动动触头(6)转动，动触头(6)连接有信号输出接头(7)，信号输出接头(7)通过导线引出壳体(1)外与发动机ECU的信号输入端相连，在壳体(1)中与动触头(6)相对位置处至少固定安装有四个静触头(8，9，10，11)，其中在第一个静触头(8)与地线地间连接有第一电阻(12)，在第一静触头(8)与第二静触头(9)之间连接有第二电阻(13)，在第二静触头(9)和第三静触头(10)之间连接有第三电阻(14)，在第三静触头(10)和第四静触头(11)之间安装有第四电阻(15)。本实用新型结构简单，制造和安装方便，操作使用方便，能延长寿命，节约能源。 | ||
| 搜索关键词： | 发动 机动力 模式 选择 开关 | ||
【主权项】：
一种发动机动力模式选择开关，其特征是它包括壳体(1)、指示面牌(2)和旋钮(3)，指示面牌(2)和壳体(1)的一端之间设有与安装板(4)厚度相配的间隙，指示面牌(2)和壳体(1)通过连接螺钉(5)相连，旋钮(3)从指示面牌(2)的外侧伸入壳体(1)中与动触头(6)相连并带动动触头(6)转动，动触头(6)连接有信号输出接头(7)，信号输出接头(7)通过导线引出壳体(1)外与发动机ECU的信号输入端相连，在壳体(1)中与动触头(6)相对位置处至少固定安装有四个静触头(8，9，10，11)，其中在第一个静触头(8)与地线地间连接有第一电阻(12)，在第一静触头(8)与第二静触头(9)之间连接有第二电阻(13)，在第二静触头(9)和第三静触头(10)之间连接有第三电阻(14)，在第三静触头(10)和第四静触头(11)之间安装有第四电阻(15)。
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