[发明专利]一种液力机械复合传动系统无效
| 申请号： | 201010598610.8 | 申请日： | 2010-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN102003513A | 公开（公告）日： | 2011-04-06 |
| 发明（设计）人： | 李华;姚进 | 申请（专利权）人： | 四川大学 |
| 主分类号： | F16H47/06 | 分类号： | F16H47/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610207 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明是200810044340.9发明的发展，属机械传动技术领域，特别适用于工程车辆传动。本发明提供一种高效率的液力机械复合传动系统，主要包括内燃机、液力变矩器、离合器、单向联轴器、齿轮、变速器等零部件。采用功率分流的方法提高系统传动效率，在分流传动的状态下，液力变矩器始终工作于高效点，内燃机产生的功率一部分由液力变矩器传递到变速器，另一部分由机械装置传递到变速器。本发明将液力传动和机械传动的优点相结合，具有适应载荷能力强，传动效率高的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机械 复合 传动系统 | ||
【主权项】：
一种液力机械复合传动系统，适用于变载荷工况下的运动和动力的传递，主要包括内燃机（1）、齿轮A（2）、齿轮B（3）、离合器（4）、齿轮C（5）、齿轮D（6）、传动轴（7）、单向联轴器（8）、变速器（12）、以及由涡轮（9）、泵轮（10）和导轮（11）组成的液力变矩器；齿轮A（2）和齿轮D（6）固定在内燃机（1）的曲轴上；齿轮B（3）与传动轴（7）通过离合器（4）相连；齿轮C（5）空套在传动轴（7）上，并与液力变矩器的泵轮（10）固连；齿轮A（2）与齿轮B（3）保持啮合，齿轮C（5）与齿轮D（6）保持啮合；传动轴（7）的左端与离合器（4）相连，右端通过单向联轴器（8）与变速器（12）的输入轴相连；涡轮（9）与变速器（12）的输入轴固连；其特征在于：当离合器（4）不传递力矩时，内燃机（1）产生的功率全部经过液力变矩器传递到变速器；当离合器（4）传递力矩时，内燃机（1）产生的功率一部分由液力变矩器传递到变速器，另一部分经过齿轮A（2）、齿轮B（3）、离合器（4）、传动轴（7）和单向联轴器（8）传递到变速器；当离合器（4）闭合且传递力矩时，液力变矩器的转速比为最佳值，它工作于高效点。
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