[发明专利]机械式汽车单向自动驻车、上坡辅助装置

摘要

本发明是一种机械式汽车单向自动驻车、上坡辅助装置，该装置安装在变速器的输出轴1与输出轴1旁的变速器的壳体2之间。它包括：单向轴承3、滑动轴承5、限转盘6、复位弹簧9、倒档联杆12。在前进档和空档位时限转盘6限制单向轴承3的外座圈23转动，输出轴1只能向前进方向转动或停转，汽车能前行或不动，不能后退；进入倒档位时限转盘6解除对单向轴承3的外座圈23转动的限制，输出轴1能向后退方向转动，汽车能向后行驶。

主权项

一种机械式汽车单向自动驻车、上坡辅助装置，其特征是：它包括：单向轴承(3)、滑动轴承(5)、限转盘(6)、复位弹簧(9)、倒档联动杆(12)，单向轴承(3)的内座圈(25)静联接在变速器的输出轴(1)上的，滑动轴承(5)的轴套静联接在输出轴(1)旁的变速器壳体(2)的轴承座内；限转盘(6)上的外花键(8)与变速器壳体(2)廷伸部的内花键(11)是动联接，限转盘(6)可做轴向滑动；倒档联动杆(12)与变速器的档位操控装置连接，汽车在前进档和空档位置时变速器的档位操控装置对倒档联动杆(12)未进行牵拉，限转盘(6)被复位弹簧(9)压向单向轴承(3)，限转盘(6)上的端面花键(7)与单向轴承(3)的外座圈(23)上的端面花键(4)吻合，单向轴承(3)的外座圈(23)被限制转动，单向轴承(3)只能允许变速器输出轴(1)向能使汽车前进的方向转动；在汽车进入倒车档位置时变速器的档位操控装置对倒档联动杆(12)进行牵拉，倒档联动杆(12)牵拉盘后柄(13)或通过倒档联动杆(12)上的杆叉(22)及叉栓(31)拖动限转盘(6)向(B)方向做轴向滑行，使限转盘(6)上的端面花键(7)脱离单向轴承(3)的外座圈(23)上的端面花键(4)，这时变速器的输出轴(1)联动单向轴承(3)的外座圈(23)可以同轴心、同步在滑动轴承(5)内向能使汽车后退的方向转动。