[发明专利]市郊轨道交通客流的预测方法无效
| 申请号： | 201010595320.8 | 申请日： | 2010-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN102024206A | 公开（公告）日： | 2011-04-20 |
| 发明（设计）人： | 马永红;王涛峰;李臻;范军琳 | 申请（专利权）人： | 江苏省交通科学研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | G06Q10/00 | 分类号： | G06Q10/00;G06Q50/00 |
| 代理公司： | 江苏致邦律师事务所 32230 | 代理人： | 栗仲平 |
| 地址： | 211112 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 市郊轨道交通客流的预测方法：⑴通过OD反推及站点吸引进行预测模型基础数据库的构建；⑵依据市郊轨道交通的功能定位，结合运营衔接方式，构建轨道交通客流分配网络；⑶分别针对市郊轨道交通与城市轨道交通之间的运营衔接方式，构建预测模型；⑷利用预测模型结合基础数据，在相应的轨道交通分配网络上进行市郊轨道交通客流分配，从而得到市郊轨道交通全线客流、车站客流、分流客流、换乘客流；⑸通过不同运营组织方案的客流预测结果的比较，推荐最佳的运营规划方案，并结合推荐的运营规划方案进行最终方案的客流预测。本发明克服了现有技术中预测结果不理想、与事后的实际数据差距较大的缺陷；进一步提高预测的准确性。 | ||
| 搜索关键词： | 市郊 轨道交通 客流 预测 方法 | ||
【主权项】：
一种市郊轨道交通客流的预测方法，其特征在于，步骤如下：(1).通过OD反推及站点吸引进行预测模型基础数据库的构建；(2).依据市郊轨道交通的功能定位，结合运营衔接方式，构建轨道交通客流分配网络；(3).分别针对市郊轨道交通与城市轨道交通之间的运营衔接方式，分别构建预测模型；(4).利用预测模型，结合基础数据，在相应的轨道交通分配网络上进行市郊轨道交通客流分配，从而得到市郊轨道交通全线客流、车站客流、分流客流、换乘客流；(5).通过不同运营组织方案的客流预测结果的比较，推荐最佳的运营规划方案，并结合推荐的运营规划方案进行最终方案的客流预测。
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G06 计算；推算；计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法；其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政；管理
G06Q10-02 .预定，例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化，例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理，例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源；企业规划；组织模型
G06Q10-08 .物流，例如仓储、装货、配送或运输；存货或库存管理，例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化，例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法；其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政；管理
G06Q10-02 .预定，例如用于门票、服务或事件的
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