[发明专利]市郊轨道交通客流的预测方法

权利要求书

1.一种市郊轨道交通客流的预测方法，其特征在于，步骤如下：

(1).通过OD反推及站点吸引进行预测模型基础数据库的构建；

(2).依据市郊轨道交通的功能定位，结合运营衔接方式，构建轨道交通客流分配网络；

(3).分别针对市郊轨道交通与城市轨道交通之间的运营衔接方式，分别构建预测模型；

(4).利用预测模型，结合基础数据，在相应的轨道交通分配网络上进行市郊轨道交通客流分配，从而得到市郊轨道交通全线客流、车站客流、分流客流、换乘客流；

(5).通过不同运营组织方案的客流预测结果的比较，推荐最佳的运营规划方案，并结合推荐的运营规划方案进行最终方案的客流预测。

2.根据权利要求1所述的市郊轨道交通客流的预测方法，其特征在于，所述的步骤(1)包括以下子步骤：

a、确定规划区域并划分交通小区；

OD反推区域包含所有预测的路段，而且还包括该区域所在行政职能区内的主要干道；确定反推区域后进行交通小区划分；

b、交通网络的构建；

c、种子矩阵的构建；

d、调查路段的选择；

调查路段选取准则的基本数学模型表述为：

minZ(z)=Σa∈Aza]]>

s.t.Σa∈Aδaw·za≥1,]]>w∈W

z_a＝0，1，a∈A

式中：w表示OD对，W表示OD对集合，a表示路段，A为路段集合，∈表示隶属于；

其目标函数要求调查路段尽量少，而约束限定每个OD对之间必须包含一条调查路段；

e、OD反推模型的构建；

f、进行OD反推，直至反推后的OD进行分配时，预测客流与调查路段实际客流相比，

其误差小于允许误差时，则终止迭代，输出结果。

3.根据权利要求2所述的市郊轨道交通客流的预测方法，其特征在于，所述的子步骤a、确定规划区域并划分交通小区；OD反推区域包含所有预测的路段，而且还包括该区域所在行政职能区内的主要干道；确定反推区域后进行交通小区划分，划分时应遵循如下原则：

①相似原则：小区内土地利用和人口构成尽可能相似；

②统一原则：小区划分应与行政区划或者已有的城市规划小区兼容；

③均衡原则：以出行时间为衡量标准，交通拥挤区域、土地利用强度高的区域和重点研究的区域应更细致；

④分隔线原则：以天然障碍作为小区的边界线。