[发明专利]汽车冷却系统无效
| 申请号： | 201010576232.3 | 申请日： | 2010-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN102486115A | 公开（公告）日： | 2012-06-06 |
| 发明（设计）人： | 陈胜;周新华;刘福平;杨亘荣;刘金波 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P7/16 | 分类号： | F01P7/16;F01P3/18;F01P5/02 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 南毅宁;周建秋 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供的汽车冷却系统包括主散热器(1)、控制器(18)、副散热器(13)、换向阀(10)和温度传感器(8)；换向阀(10)的入口与主散热器(1)的出水口(9)连通，换向阀(10)的第一出口和第二出口分别用于通过第一管路和第二管路连通至发动机(15)的入水口，副散热器(13)设置在第二管路上，温度传感器(8)设置在主散热器(1)的出水口(9)处，换向阀(10)和温度传感器(8)分别与控制器(18)电连接；温度传感器(8)用于检测出水口(9)处的实际温度值；控制器(18)用于根据出水口(9)处的实际温度值控制换向阀(10)动作。本发明提供的汽车冷却系统能够满足整车更大的热负荷。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种汽车冷却系统，该冷却系统包括主散热器(1)，该主散热器(1)具有与其内部连通的进水口(4)和出水口(9)，其中，该冷却系统还包括控制器(18)、副散热器(13)、换向阀(10)和温度传感器(8)；所述换向阀(10)具有入口、第一出口和第二出口，所述换向阀(10)的入口与主散热器(1)的出水口(9)连通，所述换向阀(10)的第一出口和第二出口分别用于通过第一管路和第二管路连通至发动机(15)的入水口，所述副散热器(13)设置在所述第二管路上，所述温度传感器(8)设置在主散热器(1)的出水口(9)处，所述换向阀(10)和温度传感器(8)分别与控制器(18)电连接；所述温度传感器(8)用于检测所述出水口(9)处的实际温度并输出温度检测信号到控制器(18)；所述控制器(18)用于根据接收到的温度检测信号得到所述出水口(9)处的实际温度值，并根据该实际温度值控制换向阀(10)动作。
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