[发明专利]汽车冷却系统无效

专利信息
申请号: 201010576232.3 申请日: 2010-12-01
公开(公告)号: CN102486115A 公开(公告)日: 2012-06-06
发明(设计)人: 陈胜;周新华;刘福平;杨亘荣;刘金波 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: F01P7/16 分类号: F01P7/16;F01P3/18;F01P5/02
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 南毅宁;周建秋
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 汽车 冷却系统
【权利要求书】:

1.一种汽车冷却系统,该冷却系统包括主散热器(1),该主散热器(1)具有与其内部连通的进水口(4)和出水口(9),其中,该冷却系统还包括控制器(18)、副散热器(13)、换向阀(10)和温度传感器(8);所述换向阀(10)具有入口、第一出口和第二出口,所述换向阀(10)的入口与主散热器(1)的出水口(9)连通,所述换向阀(10)的第一出口和第二出口分别用于通过第一管路和第二管路连通至发动机(15)的入水口,所述副散热器(13)设置在所述第二管路上,所述温度传感器(8)设置在主散热器(1)的出水口(9)处,所述换向阀(10)和温度传感器(8)分别与控制器(18)电连接;

所述温度传感器(8)用于检测所述出水口(9)处的实际温度并输出温度检测信号到控制器(18);

所述控制器(18)用于根据接收到的温度检测信号得到所述出水口(9)处的实际温度值,并根据该实际温度值控制换向阀(10)动作。

2.根据权利要求1所述的冷却系统,其中,所述控制器(18)根据所述出水口(9)处的实际温度值控制换向阀(10)动作,使得:

当所述实际温度值小于第一温度值时,所述换向阀(10)的入口与第一出口导通;

当所述实际温度值达到第一温度值时,所述换向阀(10)的入口与第二出口导通。

3.根据权利要求1所述的冷却系统,其中,所述第一温度值为85-90摄氏度中的任一值。

4.根据权利要求1所述的冷却系统,其中,该冷却系统还包括主风扇(2),该主风扇(2)设置在所述主散热器(1)附近。

5.根据权利要求4所述的冷却系统,其中,该冷却系统还包括副风扇(11),该副风扇(11)设置在所述副散热器(13)附近。

6.根据权利要求5所述的冷却系统,其中,该冷却系统还包括调温装置(3),该调温装置(3)的入口用于连通至发动机(15)的出水口,该调温装置(3)通过主阀门(5)连通至所述主散热器(1)的进水口(4),该调温装置(3)通过侧阀门(6)连通至发动机(15)的入水口;所述调温装置(3)用于:

当所述进水口(4)处的温度值小于第二温度值时,关闭主阀门(5)而开启侧阀门(6);

当所述进水口(4)处的温度值达到第二温度值时,开启主阀门(5)而关闭侧阀门(6)。

7.根据权利要求6所述的冷却系统,其中,所述调温装置(3)为电控式外置独立调温器,所述第二温度值为80-90摄氏度中的任一值。

8.根据权利要求1-7中任一项权利要求所述的汽车冷却系统,其中,所述控制器(18)与电机控制器或发动机控制器集成为一体。

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