[发明专利]用于控制车辆变速箱中的齿轮变速的方法有效
| 申请号： | 201010537929.X | 申请日： | 2010-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN102052457A | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 威廉·莫泽;温琴佐·阿巴坦托尼 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H59/02 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 邹璐;樊卫民 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制车辆变速箱中的齿轮变速的方法，该方法包括自动程序和手动程序，其中，自动程序通过电子变速箱控制单元根据已记录的车辆参数执行齿轮变速，而当驾驶者选择手动程序时，对应于从驾驶者到至少一个换档装置的输入由驾驶者进行齿轮变速，并且其中考虑了返回功能，通过返回功能，通过记录油门踏板设置(XGsp)来进行从手动程序返回到自动程序。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 车辆 变速箱 中的 齿轮 变速 方法 | ||
【主权项】：
一种利用电子控制单元控制车辆的变速箱中的齿轮变速的方法，所述方法包括自动程序和手动程序，其中，所述自动程序通过电子变速箱控制单元根据已记录的车辆参数执行齿轮变速，而当驾驶者选择所述手动程序时，对应于所述驾驶者向至少一个换档装置的输入，由所述驾驶者进行所述齿轮变速，并且其中考虑了返回功能，通过所述返回功能，通过记录油门踏板设置(XGsp)来进行从所述手动程序返回到所述自动程序，其特征在于至少应用以下步骤：a)检查是否已经通过从所述驾驶者到至少一个换档装置的输入来要求齿轮变速，其中如果是，则应用步骤b)，否则继续对应于所述自动程序进行齿轮变速；b)将油门踏板设置(XGsp)与阈值进行比较，其中，较低的油门踏板设置值(XGsp)导致选择所述手动程序和激活所述返回功能，并应用步骤c)，而如果是较高的油门踏板设置(XGsp)，那么只选择所述手动程序，以及c)继续将油门踏板设置(XGsp)与限定范围进行比较，其中在较高的油门踏板设置值(XGsp)的情况下，则选择所述自动程序，否则继续选择所述手动程序并保持激活所述返回功能。
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