[发明专利]全回转式舵桨的动力轴离合机构无效
| 申请号： | 201010522677.3 | 申请日： | 2010-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN101973386A | 公开（公告）日： | 2011-02-16 |
| 发明（设计）人： | 吕爱萍 | 申请（专利权）人： | 无锡宝南机器制造有限公司 |
| 主分类号： | B63H23/30 | 分类号： | B63H23/30 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人： | 曹祖良 |
| 地址： | 214111 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种全回转式舵桨的动力轴离合机构。动力轴利用轴承组件水平安装在上齿轮箱内，动力轴上套装有上箱主动伞齿轮；动力轴一端与离合器联接，离合器设置在离合器箱体内，离合器箱体固定在上齿轮箱上，所述离合器采用采用液压多片式离合器，离合器的摩擦盘部件与输入短轴的内端连接；动力轴一端伸入离合器腔内并利用平键联接，动力轴另一端连接有压板，压板和动力轴上开设有压力油道和冷却油道；压板上安装有旋转接头，旋转接头上开设有压力油孔和冷却油孔，压力油孔和冷却油孔分别与压力油道和冷却油道对应连通并通至离合器腔内部。本发明结构巧妙、紧凑、合理，能使动力轴与发动机可靠联接或及时脱离。 | ||
| 搜索关键词： | 回转 式舵桨 动力 离合 机构 | ||
【主权项】：
全回转式舵桨的动力轴离合机构，其特征在于：它包括动力轴（11）和离合器（15），动力轴（11）利用轴承组件水平安装在上齿轮箱内，动力轴（11）上套装有用于输出动力的上箱主动伞齿轮（18）；动力轴（11）一端与离合器（15）联接，离合器（15）设置在离合器箱体（14）内，离合器箱体（14）固定在上齿轮箱上，所述离合器（15）采用采用液压多片式离合器（15），离合器（15）的摩擦盘部件与输入短轴（16）的内端连接；动力轴（11）一端伸入离合器（15）腔内并利用平键联接，动力轴（11）另一端连接有压板（3），压板（3）和动力轴（11）上开设有压力油道（20）和冷却油道（19）；压板（3）上安装有旋转接头（1），旋转接头（1）上开设有压力油孔（2）和冷却油孔（21），压力油孔（2）和冷却油孔（21）分别与压力油道（20）和冷却油道（19）对应连通并通至离合器（15）腔内部，压力油用于控制离合器（15）的啮合或脱开。
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