[发明专利]实现发动机起停功能的卸荷方法无效
| 申请号： | 201010285038.X | 申请日： | 2010-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN101943062A | 公开（公告）日： | 2011-01-12 |
| 发明（设计）人： | 邓金金;赵天安;李康;侯福建;史艳彬 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车集团公司 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02;F02D41/06 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 王薇 |
| 地址： | 130011 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种实现发动机起停功能的卸荷方法，由一个从动阀机构和控制油路机构组成，其特征在于：从动阀机构由锁紧螺母、限位套、调整螺杆、活塞、挡圈、活塞弹簧组成，其中调整螺杆固定在支撑框架上，调整螺杆与限位套之间的间隙为从动阀驱动排气门的开启升程1mm，限位套位于活塞腔内部，活塞弹簧位于限位套内部，限位套上端面始终与挡圈接触，锁紧螺母用来固定调整螺杆；控制油路机构由电磁阀、控制阀、控制阀卡簧、控制阀回位弹簧、支撑框架组成，其中电磁阀和控制阀布置在支撑框架上，控制阀上部安装有控制阀回位弹簧及控制阀卡簧。其减少起动过程的缸压，从而减少起动过程的阻力矩，延长起动机寿命，使发动机在整个起动过程消耗的能源最少，提高整机的经济性。本发明的原理、结构以及控制系统简单，响应速度快。 | ||
| 搜索关键词： | 实现 发动机 功能 方法 | ||
【主权项】：
一种实现发动机起停功能的卸荷方法，由一个从动阀机构和控制油路机构组成，其特征在于：从动阀机构由锁紧螺母、限位套、调整螺杆、活塞、挡圈、活塞弹簧组成，其中调整螺杆固定在支撑框架上，调整螺杆与限位套之间的间隙为从动阀驱动排气门的开启升程1mm，限位套位于活塞腔内部，活塞弹簧位于限位套内部，限位套上端面始终与挡圈接触，锁紧螺母用来固定调整螺杆；控制油路机构由电磁阀、控制阀、控制阀卡簧、控制阀回位弹簧、支撑框架组成，其中电磁阀和控制阀布置在支撑框架上，控制阀上部安装有控制阀回位弹簧及控制阀卡簧。
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