[发明专利]摩托车发动机悬挂连接机构有效
| 申请号： | 201010253733.8 | 申请日： | 2010-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN101898619A | 公开（公告）日： | 2010-12-01 |
| 发明（设计）人： | 朱大州;彭琳;张显艺;牛庆禹;彭涛;蒋传华;王晓庆 | 申请（专利权）人： | 重庆隆鑫机车有限公司 |
| 主分类号： | B62M7/00 | 分类号： | B62M7/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 逯长明 |
| 地址： | 400060 重庆市经*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种摩托车发动车悬挂连接机构，包括：第一车架，第二车架，其中：所述第一车架上设置有第一紧固螺栓，发动机通过该第一紧固螺栓与所述第一车架连接固定；所述第二车架上设置有可调节发动机位置的调节螺栓；所述调节螺栓上设置有第二紧固螺栓，发动机通过所述第二紧固螺栓与所述第二车架连接固定。该摩托车悬挂连接机构直接将发动机悬挂固定在第一车架和第二车架之间，不需要悬挂连接板，故所述第一车架、第二车架与发动机之间具有足够的间隙，使得发动机的装配过程很容易。同时，避免了因两车架悬挂连接板的变形不一致，引起的摩托车装配后一致性不好的现象，从而保证了发动机的装配一致性及整个摩托车的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 发动机 悬挂 连接 机构 | ||
【主权项】：
一种摩托车发动机悬挂连接机构，其特征在于，包括：第一车架，第二车架，其中：所述第一车架上设置有第一紧固螺栓，发动机通过该第一紧固螺栓与所述第一车架连接固定；所述第二车架上设置有可调节发动机位置的调节螺栓；所述调节螺栓上设置有第二紧固螺栓，发动机通过所述第二紧固螺栓与所述第二车架连接固定。
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