[发明专利]重型车辆及其变速箱辅助支撑机构无效
| 申请号： | 201010240701.4 | 申请日： | 2010-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN102343807A | 公开（公告）日： | 2012-02-08 |
| 发明（设计）人： | 李丽;丁宏刚;马云超 | 申请（专利权）人： | 徐州重型机械有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 魏晓波;薛晨光 |
| 地址： | 221004 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种变速箱辅助支撑机构，用于支撑重型车辆的变速箱(6)，包括与重型车辆的车架(5)连接的第一支架(2)、与变速箱(6)连接的第二支架(3)，以及连接第一支架(2)和第二支架(3)的弹性悬置(4)，弹性悬置(4)的支撑面与水平面之间的夹角为锐角。该变速箱辅助支撑机构不但增强了垂直方向的隔振能力而且显著提高了弹性悬置承受水平力的能力，从而减小了动力总成和车架间的振动传递以及变速箱在受到水平力时的变形，减小结构件损坏或产生噪声的可能，同时延长了变速箱辅助支撑机构的使用寿命，提高变速箱的可靠性。本发明还提供一种包括上述变速箱辅助支撑机构的重型车辆，其整车的乘坐舒适性得到提高。 | ||
| 搜索关键词： | 重型 车辆 及其 变速箱 辅助 支撑 机构 | ||
【主权项】：
一种变速箱辅助支撑机构，用于支撑重型车辆的变速箱(6)，包括与所述重型车辆的车架(5)连接的第一支架(2)、与所述变速箱(6)连接的第二支架(3)，以及连接所述第一支架(2)和所述第二支架(3)的弹性悬置(4)，其特征在于，所述弹性悬置(4)的支撑面与水平面之间的夹角为锐角。
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