[发明专利]用于车门的缆索致动的惯性锁无效

专利信息
申请号: 201010190238.7 申请日: 2010-05-26
公开(公告)号: CN101899931A 公开(公告)日: 2010-12-01
发明(设计)人: T·P·科斯蒂根;J·L·孔钱;F·J·小阿拉比亚 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作公司
主分类号: E05B65/20 分类号: E05B65/20;E05B3/00;E05B15/12;E05B9/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 崔幼平
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要: 一种车辆包括车门组件,所述车门组件具有外侧门把手、闩锁组件和缆索致动的惯性锁,所述惯性锁具有设置在固定壳体的腔内的可活动联接件。所述缆索的第一端部与所述把手连接,并且第二端部与所述联接件连接。所述惯性锁包括用于在所述把手被致动时在正常情况下致动所述闩锁的杠杆,并且还包含有收纳在所述联接件中的可展开的肘节件。所述肘节件构造成:在所述联接件内转动,并且之后响应于在FMVSS 206或其它标准中所规定类型的阈值车辆加速度抵靠所述壳体的成形内表面锁止。可以采用扭转弹簧来将所述肘节件偏压到联接件内的收纳位置中。
搜索关键词: 用于 车门 缆索 惯性
【主权项】:
一种车辆,所述车辆包括:门组件,所述门组件具有外侧门把手和闩锁机构;活动联接件,所述活动联接件具有用于致动所述闩锁机构的杠杆并且包含有惯性锁,其中所述惯性锁包括适于选择性地防止所述闩锁机构在阈值加速度期间致动的能够展开的肘节件;具有反作用表面的壳体;以及缆索,所述缆索具有与所述门把手连接的第一端部和与所述联接件连接的第二端部;其中所述肘节件适于响应于所述阈值加速度在所述联接件内转动,由此接合所述反作用表面并且防止所述闩锁机构致动。
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