[发明专利]车身后部构造有效
| 申请号： | 201010164932.1 | 申请日： | 2010-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN101898584A | 公开（公告）日： | 2010-12-01 |
| 发明（设计）人： | 松浦范和;高桥贵幸;长谷川厚;三浦祐辅;金指一隆 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 陈伟;金杨 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车身后部构造，使其能够针对后面碰撞的碰撞载荷产生大的抵抗力，并且，能够抑制零件个数、重量的增加。车身后部构造具有：左右一对的后车架(14、16)，对在车身的后部前后延伸的悬臂进行支承；后横梁(17)，跨设在这些后车架(14、16)上，在该车身后部构造中，以前后延伸并向下方弯曲成凸状的箱保护杆(18)将后横梁(17)和设在该后横梁(17)的前方的中央横梁(13)连结，该箱保护杆(18)的后端部(18d)被用支承托架(27)从下方包住，并通过支承托架(27)紧固在后横梁(17)上。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 后部 构造 | ||
【主权项】：
一种车身后部构造，具有：左右一对的后车架，对在车身的后部前后延伸的悬臂进行支承；后横梁，跨设在所述后车架上，其特征在于，通过前后延伸并向下方弯曲成凸状的杆将所述后横梁和设在该后横梁前方的中央横梁连结，该杆的后端部被用托架从下方包住，并通过所述托架紧固在所述后横梁上。
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