[发明专利]用于大口径钢管输送车的节能控制方法有效
| 申请号： | 201010143831.6 | 申请日： | 2010-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN101825881A | 公开（公告）日： | 2010-09-08 |
| 发明（设计）人： | 吴亚军;王斌卿;李杉;李平;王旺甫;王习彬;刘增强;蔡淑艳;武鑫;朱敏 | 申请（专利权）人： | 中国石油集团渤海石油装备制造有限公司;巨龙钢管有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/05 | 分类号： | G05B19/05 |
| 代理公司： | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人： | 李荣文 |
| 地址： | 300457 天津市开发区信*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 用于大口径钢管输送车的节能控制方法，解决钢管生产线上的输送车空载等待钢管到位而造成巨大的能源浪费的技术问题，控制单元中包括用于采集托架位置信息的传感器、中央处理器、以及控制油泵电机启、停的继电器，后工序发送请求信号至中央处理器，中央处理器控制继电器触点吸合，油泵电机启动，驱动托架上升至上限位；传感器采集托架下降的下限位触发编码信号，发送至中央处理器，中央处理器发送电平信号至继电器的受控端，继电器触点吸合控制油泵电机停止。本发明的优点是在输送车的等待期间，油泵电机停止工作，实际工作中，油泵1小时中有50分钟内都是等待时间，这样节省了大量的能源，同时还具有灵活的工作方式。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 口径 钢管 输送 节能 控制 方法 | ||
【主权项】：
用于大口径钢管输送车的节能控制方法，以上方法应用在钢管生产线上输运车利用油泵电机(M)驱动托架(T)升、或降、将钢管输送至后工序的过程中，其特征在于：在钢管生产线上设置控制输运车油泵电机(M)启、停的控制单元，所述的控制单元中包括用于采集托架(T)位置信息的传感器(1)、中央处理器(2)、以及控制油泵电机(M)启、停的继电器(3)，在此基础上进行以下步骤：①、后工序发送请求信号至中央处理器(2)，中央处理器(2)控制继电器(3)触点吸合，油泵电机(M)启动，驱动托架(T)上升至上限位；②、钢管到位后，中央处理器(2)控制托架(T)下降；③、传感器(1)采集托架(T)下降的下限位触发编码信号，发送至中央处理器(2)，中央处理器(2)发送电平信号至继电器(3)的受控端，继电器(3)触点吸合控制油泵电机(M)停止。
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