[发明专利]电动两、三轮车的配线结构

摘要

本发明提供一种电动两、三轮车的配线结构，其使发出驱动后轮的动力的电动机收纳在经由支承轴能够摆动地支承于枢轴板的摇臂内，该枢轴板设置在左右一对后架的下部，向电动机供给电力的高电压蓄电池支承于车体架并且配置在比支承轴更靠前方的位置，高电压蓄电池经由高电压系统配线与配设于摇臂的动力驱动单元连接，从动力驱动单元（71）的上表面朝向左右一对后架（29）中的车宽度方向一侧的后架（29）侧向斜上前方延伸的高电压系统配线（86）沿车宽度方向一侧的后架（29）的内侧向后上方延伸，并且从此处向前方的高电压蓄电池（36）侧延伸。由此，能够避免向高电压系统配线施加弯曲力，并且能够很难从车体外方看到高电压系统配线，从而提高外观性。

主权项

一种电动两、三轮车的配线结构，其在构成车体架（F）的一部分并向后上方延伸的左右一对后架（29）的下部分别设置有枢轴板（30），在经由支承轴（32）能够摆动地支承于各上述枢轴板（30）的摇臂（22）收纳有电动机（23），该电动机（23）输出驱动轴支承于该摇臂（22）的后部的后轮（WR）的动力，向该电动机（23）供给电力的高电压蓄电池（36）支承在所述车体架（F）并且配置在比所述支承轴（32）更靠前方的位置，所述高电压蓄电池（36）经由高电压系统配线（86）与配设于所述摇臂（22）的动力驱动单元（71）连接，以将从所述高电压蓄电池（36）供给的直流电流转换为交流电流并供给至所述电动机（23），所述电动两、三轮车的特征在于，所述高电压系统配线（86）沿车宽度方向一侧的所述后架（29）的内侧向后上方延伸，并且从此向前方的所述高电压蓄电池（36）侧延伸，所述高电压系统配线（86）从所述动力驱动单元（71）的上表面朝向左右一对所述后架（29）中的车宽度方向一侧的后架（29）侧向斜上前方延伸。