[发明专利]用于车辆的冷却回路及包括冷却回路的车辆有效
| 申请号： | 200980159900.8 | 申请日： | 2009-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN102482980A | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 彼得·尼尔松;埃里克·达尔;卡塔利纳·耶姆特 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 |
| 主分类号： | F01P3/20 | 分类号： | F01P3/20;F01P3/12;F02M25/07 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 陆弋;王伟 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于车辆(100)、特别是商用车辆的冷却回路(90)，其中冷却回路(90)包括内燃机(10)、用于冷却减速器(32)的减速器冷却器(30)、用于冷却内燃机(10)的排气的EGR冷却器(40)以及与内燃机(10)联接以通过冷却剂冷却内燃机(10)的冷却剂冷却器(20)。减速器冷却器(30)与EGR冷却器(40)永久地串联布置在冷却剂流体路径(60)中，该冷却剂流体路径形成从内燃机(10)到冷却剂冷却器(20)的冷却剂返回管路。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 冷却 回路 包括 | ||
【主权项】：
一种用于车辆(100)、特别是商用车辆的冷却回路(90)，其中所述冷却回路(90)包括内燃机(10)、用于冷却减速器(32)的减速器冷却器(30)、用于冷却内燃机(10)的排气的EGR冷却器(40)以及联接到内燃机(10)以通过冷却剂冷却内燃机(10)的冷却剂冷却器(20)，其特征在于，所述减速器冷却器(30)与所述EGR冷却器(40)永久地串联布置在冷却剂流体路径(60)中，所述冷却剂流体路径(60)形成从内燃机(10)到冷却剂冷却器(20)的冷却剂返回管路。
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