[发明专利]用于机动车的混合动力传动系

摘要

本发明提出的是用于机动车的混合动力传动系，该混合动力传动系包括内燃机、具有定子(1)和转子(2)的电机以及变速器，在该混合动力传动系中，沿动力传递方向在内燃机和变速器输入轴(3)之间布置有实施为多片式离合器的分离离合器(4)，该分离离合器的外摩擦片支架(5)抗扭地与输入变速级的元件连接，而该分离离合器的内摩擦片支架(7)与内燃机连接，其中，电机的转子(2)驱动输入变速级的其它元件，在该混合动力传动系中，所述分离离合器(4)的摩擦片支架(5、7)的支承和对中心借助于两个滚动轴承(11、12)来实现，所述滚动轴承(11、12)使得内摩擦片支架(7)和外摩擦片支架(5)互相对中心并且轴向齐平，其中，对在包括电机、分离离合器(4)和输入变速级的单元的内部的轴向公差的补偿通过在内摩擦片支架(7)的随动啮合部中移动或对齐分离离合器(4)的摩擦片组。

主权项

用于机动车的混合动力传动系，所述混合动力传动系包括内燃机、具有定子(1)和转子(2)的电机以及变速器，在所述混合动力传动系中，沿动力传递方向在所述内燃机和变速器输入轴(3)之间布置有实施为多片式离合器的分离离合器(4)，所述分离离合器(4)的外摩擦片支架(5)抗扭地与输入变速级的元件连接，而所述分离离合器(4)的内摩擦片支架(7)与所述内燃机连接，其中，所述电机的所述转子(2)驱动所述输入变速级的其它元件，其特征在于，所述分离离合器(4)的所述摩擦片支架(5、7)的支承和对中心借助于两个滚动轴承(11、12)来实现，所述滚动轴承(11、12)使得所述内摩擦片支架(7)和所述外摩擦片支架(5)互相对中心并且轴向齐平，并且，对在包括所述电机、所述分离离合器(4)和所述输入变速级的单元的内部的轴向公差的补偿通过在所述内摩擦片支架(7)的随动啮合部中移动或者说对齐所述分离离合器(4)的摩擦片组来实现。