[发明专利]用于小轮摩托车和摩托自行车的CDI-压电系统无效
| 申请号: | 200980110645.8 | 申请日: | 2009-01-26 |
| 公开(公告)号: | CN102112727A | 公开(公告)日: | 2011-06-29 |
| 发明(设计)人: | E·洛佩斯-卡诺托里维奥 | 申请(专利权)人: | 马尔科联合专利商标有限公司 |
| 主分类号: | F02M63/02 | 分类号: | F02M63/02;F02M55/02 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 柳爱国 |
| 地址: | 西班牙*** | 国省代码: | 西班牙;ES |
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| 摘要: | 描述了具有压电喷射器的带有CDI技术的供应系统,类似于那些用于传统机动车的发动机中的,设计用于具有100到400cc的立方容积的小轮摩托车和摩托自行车,单汽缸和双汽缸都适用,其中集成所述系统的元件和机械结构由含有增强铝合金化合物的材料制成,具有:带预腔的活塞,每个汽缸四个阀,双进气歧管和更高的压缩比,提供超出传统发动机的优点,例如改进的性能、显著的燃料高压差,具有可变的喷射动量和压力,特别精细的燃料喷雾,非常适度的燃料消耗,低的环境污染指数和其他类似优点。 | ||
| 搜索关键词: | 用于 摩托车 摩托 自行车 cdi 压电 系统 | ||
【主权项】:
用于小轮摩托车和摩托自行车的CDI‑压电系统,尤其是用于包括在立方容积范围在100cc和400cc之间内的发动机,具有较低的燃料消耗,较小的环境污染指数,明显较高的燃料压力和其他类似优点,其特征在于该系统包括下述结构性的和功能性的特性:特别适于该专门应用的供应系统,包括压电喷射器(1)、共轨型喷射技术(3)和高压泵(7)。
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F02 燃烧发动机;热气或燃烧生成物的发动机装置
F02M 一般燃烧发动机可燃混合物的供给或其组成部分
F02M63-00 具有不包含在组F02M 39/00至F02M 57/00或F02M 67/00中的有关特征的其他燃料喷射装置;不包含在组F02M 39/00至F02M 61/00或F02M 67/00的装置中的或与之
F02M63-02 .具有由一个共用泵构件供给的几个喷射器或具有几个泵构件供给一个共用喷射器的燃料喷射装置;具有可使几个泵、泵元件或喷射器停止作用的燃料喷射装置;具有使泵送元件和喷射器交替地改变连接的燃料喷射装置
F02M63-04 .燃料喷射装置具有喷射阀,该阀由循环操作机构保持闭合一段时间,并当该机构将阀释放时,由燃料压力,如恒压泵或蓄压器,自动打开喷射阀
F02M63-06 .利用燃料惯性产生的压力波打开喷射阀
F02M 一般燃烧发动机可燃混合物的供给或其组成部分
F02M63-00 具有不包含在组F02M 39/00至F02M 57/00或F02M 67/00中的有关特征的其他燃料喷射装置;不包含在组F02M 39/00至F02M 61/00或F02M 67/00的装置中的或与之
F02M63-02 .具有由一个共用泵构件供给的几个喷射器或具有几个泵构件供给一个共用喷射器的燃料喷射装置;具有可使几个泵、泵元件或喷射器停止作用的燃料喷射装置;具有使泵送元件和喷射器交替地改变连接的燃料喷射装置
F02M63-04 .燃料喷射装置具有喷射阀,该阀由循环操作机构保持闭合一段时间,并当该机构将阀释放时,由燃料压力,如恒压泵或蓄压器,自动打开喷射阀
F02M63-06 .利用燃料惯性产生的压力波打开喷射阀





