[发明专利]用于小轮摩托车和摩托自行车的CDI-压电系统无效
| 申请号: | 200980110645.8 | 申请日: | 2009-01-26 |
| 公开(公告)号: | CN102112727A | 公开(公告)日: | 2011-06-29 |
| 发明(设计)人: | E·洛佩斯-卡诺托里维奥 | 申请(专利权)人: | 马尔科联合专利商标有限公司 |
| 主分类号: | F02M63/02 | 分类号: | F02M63/02;F02M55/02 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 柳爱国 |
| 地址: | 西班牙*** | 国省代码: | 西班牙;ES |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 摩托车 摩托 自行车 cdi 压电 系统 | ||
1.用于小轮摩托车和摩托自行车的CDI-压电系统,尤其是用于包括在立方容积范围在100cc和400cc之间内的发动机,具有较低的燃料消耗,较小的环境污染指数,明显较高的燃料压力和其他类似优点,其特征在于该系统包括下述结构性的和功能性的特性:特别适于该专门应用的供应系统,包括压电喷射器(1)、共轨型喷射技术(3)和高压泵(7)。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于:共轨(4)元件包括压力传感器(5)、压力调节阀(4)、用于高压燃料流出流向喷射器的端口(6)、用于燃料从高压泵流入的另一端口(6’)和用于溢出回流燃料的第三端口(6”)。
3.根据权利要求1或2所述的系统,其特征在于:所述高压泵(7)具有流量阀(9)、热探针(10)、用于高压燃料流出的端口(8)和两个流入端口(8’,8”)。
4.根据权利要求1-3中的一项或多项所述的系统,其特征在于:该系统具有用于燃料流动的不同歧管或管,其中一些歧管或管(18)用于高压流体,另一些歧管或管(19)用于低压流体,而剩下的歧管或管(20)用于回流燃料,该系统还具有四个连接部(17),它们确定燃料的最佳使用。
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F02M 一般燃烧发动机可燃混合物的供给或其组成部分
F02M63-00 具有不包含在组F02M 39/00至F02M 57/00或F02M 67/00中的有关特征的其他燃料喷射装置;不包含在组F02M 39/00至F02M 61/00或F02M 67/00的装置中的或与之
F02M63-02 .具有由一个共用泵构件供给的几个喷射器或具有几个泵构件供给一个共用喷射器的燃料喷射装置;具有可使几个泵、泵元件或喷射器停止作用的燃料喷射装置;具有使泵送元件和喷射器交替地改变连接的燃料喷射装置
F02M63-04 .燃料喷射装置具有喷射阀,该阀由循环操作机构保持闭合一段时间,并当该机构将阀释放时,由燃料压力,如恒压泵或蓄压器,自动打开喷射阀
F02M63-06 .利用燃料惯性产生的压力波打开喷射阀





