[发明专利]用于控制混合动力车辆的控制设备和方法有效
| 申请号： | 200980107572.7 | 申请日： | 2009-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN101959730A | 公开（公告）日： | 2011-01-26 |
| 发明（设计）人： | 上野宗利;斋藤正和 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/02 | 分类号： | B60W10/02;B60K6/48;B60K6/54;B60L11/14;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00;F02D29/00;F02D29/02;F16D48/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 王景刚 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种混合动力车辆中，离合器布置在发动机与马达/发电机之间，控制成在使发动机减速同时滑行驱动的情况下抑制离合器的频繁接合/脱开。离合器控制设备控制该离合器并且选择下述驱动模式其中的任何一个：1)EV驱动模式，其中，车辆仅通过所述马达/发电机的驱动力、在离合器脱开的情况下行驶；2)HEV驱动模式，其中，车辆通过发动机和/或马达/发电机的驱动力在离合器接合的情况下行驶；和3)发动机制动行驶模式，其中，在离合器接合并且燃料供给停止的状态下在使所述发动机减速的同时车辆滑行或行驶，此时电池的电荷大于或等于阈值。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 混合 动力 车辆 设备 方法 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆的控制设备，所述混合动力车辆包括发动机、马达/发电机和布置在所述发动机与所述马达/发电机之间的离合器，所述离合器能够连接和断开所述发动机与所述马达/发电机，所述控制设备包括：控制器，所述控制器配置成：选择下述驱动模式其中的至少一个作为所述混合动力车辆的驱动模式：(a)EV驱动模式，在该EV驱动模式中，所述车辆仅通过所述马达/发电机的驱动力、在所述离合器脱开的情况下行驶；以及(b)发动机制动行驶模式，在该发动机制动行驶模式中，在所述离合器接合并且燃料供给停止的状态下在使所述发动机减速的同时所述车辆行驶；选择所述发动机制动行驶模式并且当相应于驱动力的需求结束时执行滑行驱动；以及保持所述发动机制动行驶模式以及当在所述发动机制动行驶模式下的滑行驱动期间出现新的相应于驱动力的需求时，通过所述马达/发电机的驱动力执行驱动。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于日产自动车株式会社，未经日产自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200980107572.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
