[实用新型]一种汽车用制动主缸总成无效
| 申请号： | 200920299404.X | 申请日： | 2009-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN201613890U | 公开（公告）日： | 2010-10-27 |
| 发明（设计）人： | 于士良 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T11/16 | 分类号： | B60T11/16;B60T11/232;B60T11/236 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 蒋光恩 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车用制动主缸总成，包括第一弹簧座、第二弹簧座、第一回位弹簧、第二回位弹簧、第一活塞和第二活塞，所述的第一活塞、第二活塞上分别设有第一中心阀、第二中心阀，所述的第一中心阀包括第一密封垫、第一推杆和第一推杆回位弹簧，第一推杆安装在第一活塞与第一回位弹簧之间，第一推杆回位弹簧安装在第一推杆上与第一回位弹簧相对的一侧，第一密封垫安装在第一推杆与第一活塞之间；所述的第二中心阀的结构与第一中心阀的结构相同。具有该种特殊结构的制动主缸总成用中心阀取代补偿孔，避免因补偿孔孔口尖角对皮碗的伤害，从而提高了制动主缸的寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 制动 总成 | ||
【主权项】：
一种汽车用制动主缸总成，包括第一活塞(1)和第二活塞(7)、第一弹簧座(5)、第二弹簧座(11)、第一回位弹簧(6)、第二回位弹簧(12)，其特征在于：所述的第一活塞(1)、第二活塞(7)上分别设有第一中心阀、第二中心阀，所述的第一中心阀包括第一密封垫(4)、第一推杆(2)和第一推杆回位弹簧(3)，第一推杆(2)安装在第一活塞(1)与第一回位弹簧(6)之间，第一推杆回位弹簧(3)安装在第一推杆(2)上与第一回位弹簧(6)相对的一侧，第一密封垫(4)安装在第一推杆(2)与第一活塞(1)之间；所述的第二中心阀包括第二密封垫(10)、第二推杆(8)和第二推杆回位弹簧(9)，第二推杆(8)安装在第二活塞(7)与第二回位弹簧(12)之间，第二推杆回位弹簧(9)安装在第二推杆(8)上与第二回位弹簧(12)相对的一侧，第二密封垫(10)安装在第二推杆(8)与第二活塞(7)之间。
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