[实用新型]一种柴油机气缸盖无效
| 申请号： | 200920292365.0 | 申请日： | 2009-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN201620965U | 公开（公告）日： | 2010-11-03 |
| 发明（设计）人： | 李克旭;张天文;张志东;高云鹏;赵文博;于学宁;邵明华 | 申请（专利权）人： | 山东华源莱动内燃机有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/42 | 分类号： | F02F1/42 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 265200 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种柴油机气缸盖，包括进气道(8)、排气道(9)和喷油器孔(4)，进气道(8)设有进气门孔(2)和进气道口(5)；排气道(9)设有排气门孔(1)和排气道口(7)，本实用新型通过对缸径为90毫米的直列柴油机气缸盖进气道、排气道的尺寸及在气缸盖上位置的优化设计，使进入燃烧室的旋转气流与喷入燃烧室的雾状燃油形成均匀的混合气体，特别在低速工况时，空气与雾状柴油充分混合且混合均匀，并且燃烧充分和完全。本实用新型能同时满足柴油机在高速和低速工况进气量的需求，能够降低柴油机在低速工况下的燃油消耗，以及能有效改善低速工况下的烟度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 缸盖 | ||
【主权项】：
一种柴油机气缸盖，包括进气道(8)、排气道(9)和喷油器孔(4)，进气道(8)设有进气门孔(2)和进气道口(5)；排气道(9)设有排气门孔(1)和排气道口(7)，其特征在于：进气门孔中心偏离气缸垂直中心线(6)的距离L1为19～21毫米；排气门孔中心偏离气缸垂直中心线(6)的距离L2为23.5～25.5毫米；进气门孔中心、排气门孔中心偏离气缸横向中心线(3)的距离L3为6～8毫米；进气道口中心与气缸盖底面(10)的距离L6为46～48毫米；排气道口中心与气缸盖底面(10)的距离L7为41～43毫米；进气道口中心与气缸垂直中心线(6)的距离L8为30～32毫米；排气道口中心与气缸垂直中心线(6)的距离L9为50～52毫米。
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