[实用新型]一种新型摩托车无效
| 申请号： | 200920273741.1 | 申请日： | 2009-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN201587485U | 公开（公告）日： | 2010-09-22 |
| 发明（设计）人： | 森田修榮 | 申请（专利权）人： | 森田修榮 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00;B62M7/02;B62K25/12 |
| 代理公司： | 广州凯东知识产权代理有限公司 44259 | 代理人： | 宋冬涛 |
| 地址： | 日本滋贺县犬*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种新型摩托车，包括车架、发动机、后轮和两个前轮，其中，发动机安装在车架中部，后轮通过后桥安装在车架后侧，两前轮分别通过两对称设置的摇臂安装在车架前端，两所述摇臂相互之间呈70-90度夹角自车架前端向前延伸出350mm-450mm，两前轮分别安装在两摇臂的自由端，该改进使车体整体增长，两前轮之间的间距也被加大，有效的增强了车体的稳定性，消除了车体在高速行使过程中出现的重心不稳、左右摇晃的现象，因而，其结构合理，使用起来非常安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 摩托车 | ||
【主权项】：
一种新型摩托车，包括车架(1)、发动机(2)、后轮(4)和两个前轮(3)，其中，发动机(2)安装在车架(1)中部，后轮(4)通过后桥(41)安装在车架(1)后侧，所述两前轮(3)分别通过两对称设置的摇臂(31)安装在车架(1)前端，其特征在于：两所述摇臂(31)相互之间呈70-90度夹角自车架(1)前端向前延伸出350mm-450mm，两前轮(3)分别安装在两摇臂(31)的自由端。
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