[实用新型]自行车回转器结构无效
| 申请号： | 200920221331.2 | 申请日： | 2009-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN201553269U | 公开（公告）日： | 2010-08-18 |
| 发明（设计）人： | 李坤元 | 申请（专利权）人： | 李坤元 |
| 主分类号： | B62L3/00 | 分类号： | B62L3/00 |
| 代理公司： | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人： | 胡畹华 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 一种自行车回转器结构，其包括套设于自行车立管外的一第一扣环、一第二扣环以及一定位管，其中：该第一扣环设有数个第一扣合部，而第二扣环设有数个第二扣合部，第一扣环与第二扣环是以设有第一、二扣合部的端面相互枢设扣合，以及第一扣环与第二扣环中央设有相通并可供自行车立管穿过的通孔，第一扣合部由第二扣环侧端延伸至第二扣环的下端，并可供结合自行车的下煞车线，而第二扣合部由通孔延伸至第一扣环的上端，并可供结合自行车的上煞车线；该定位管套设于第一扣环及第二扣环之外，且定位管上设有数个可供定位下煞车线的导线孔。本实用新型可方便煞车线相互错动牵引、受保护不外露、受力均匀、以及兼具美观。 | ||
| 搜索关键词： | 自行车 回转 结构 | ||
【主权项】：
一种自行车回转器结构，其特征在于，包括套设于自行车立管外的一第一扣环、一第二扣环以及一定位管，其中：该第一扣环设有数个第一扣合部，而第二扣环设有数个第二扣合部，第一扣环与第二扣环是以设有第一、二扣合部的端面相互枢设扣合，以及第一扣环与第二扣环中央设有相通并可供自行车立管穿过的通孔，第一扣合部由第二扣环侧端延伸至第二扣环的下端，并可供结合自行车的下煞车线，而第二扣合部是由通孔延伸至第一扣环的上端，并可供结合自行车的上煞车线；该定位管套设于第一扣环及第二扣环之外，且定位管上设有数个可供定位下煞车线的导线孔；借此，该第一扣环相对第二扣环旋转以防止上、下煞车线相互缠绕卷坏，而拉动上煞车线使第二扣环带动第一扣环以牵引下煞车线进行煞车动作，以及该定位管用以防止第一扣环、第二扣环、上煞车线及下煞车线外露。
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