[实用新型]全地形车后齿轮箱扭力释放机构

摘要

本实用新型为一种全地形车后齿轮箱扭力释放机构，包括一壳座、一传动轴、一齿轮座、一轴杆、一扭力释放机构，该传动轴枢设于壳座上，具传动齿轮且连设引擎输入动力；齿轮座与传动齿轮连动，中央设置轴孔，并对应轴孔轴向设置容置槽；轴杆穿插齿轮座轴孔枢设于壳座上，又于轴杆设置外螺纹部；扭力释放机构主要具数摩擦片、数压板、迫紧环，并该摩擦片、压板具套孔，并呈交错套置于轴杆上，容置于齿轮座容置槽内；迫紧环具可螺合轴杆外螺纹部的螺孔；并使摩擦片二侧可与压板或齿轮座的容置槽底壁紧密贴合并具设定摩擦阻抗，使轴杆与齿轮座藉由该摩擦阻抗连动接合，藉此可将后轮因如腾空、落地瞬间或其它场合产生的过大扭力释放，避免后齿轮箱及车体损坏。

主权项

一种全地形车后齿轮箱扭力释放机构，其特征在于：包括有，一壳座；一传动轴，枢设于壳座上，具传动齿轮且连设引擎输入动力；一齿轮座，与传动齿轮连动，又于中央设置轴孔，并于对应轴孔轴向设置容置槽；一轴杆，穿插齿轮座轴孔并枢设于壳座上，并该轴杆与后轮传动轴连动接合，又于轴杆设置外螺纹部；一扭力释放机构，主要具数摩擦片、数压板、迫紧环，并该摩擦片、压板具套孔，并呈交错套置于轴杆上，并容置于齿轮座容置槽内，并摩擦片二侧分别与压板或容置槽底壁贴合，又齿轮座旋转时压板可对应旋转；又迫紧环具可螺合轴杆外螺纹部的螺孔，并藉由一迫紧螺栓螺合轴杆的外螺纹部并压迫压板使摩擦片二侧可与压板或齿轮座的容置槽底壁紧密贴合并具设定摩擦阻抗，使轴杆与齿轮座藉由该摩擦阻抗连动接合。