[实用新型]全地形车后齿轮箱扭力释放机构

权利要求书

1.一种全地形车后齿轮箱扭力释放机构，其特征在于：包括有，

一壳座；

一传动轴，枢设于壳座上，具传动齿轮且连设引擎输入动力；

一齿轮座，与传动齿轮连动，又于中央设置轴孔，并于对应轴孔轴向设置容置槽；

一轴杆，穿插齿轮座轴孔并枢设于壳座上，并该轴杆与后轮传动轴连动接合，又于轴杆设置外螺纹部；

一扭力释放机构，主要具数摩擦片、数压板、迫紧环，并该摩擦片、压板具套孔，并呈交错套置于轴杆上，并容置于齿轮座容置槽内，并摩擦片二侧分别与压板或容置槽底壁贴合，又齿轮座旋转时压板可对应旋转；又迫紧环具可螺合轴杆外螺纹部的螺孔，并藉由一迫紧螺栓螺合轴杆的外螺纹部并压迫压板使摩擦片二侧可与压板或齿轮座的容置槽底壁紧密贴合并具设定摩擦阻抗，使轴杆与齿轮座藉由该摩擦阻抗连动接合。

2.如权利要求1所述的全地形车后齿轮箱扭力释放机构，其特征在于：所述齿轮座于对应轴孔轴向二侧设置容置槽。

3.如权利要求2所述的全地形车后齿轮箱扭力释放机构，其特征在于：所述齿轮座的容置槽侧壁设置定位槽，又压板设置可嵌入定位槽的定位凸缘，并使压板可对应齿轮座连动旋转。

4.如权利要求1至3之一所述的全地形车后齿轮箱扭力释放机构，其特征在于：所述扭力释放机构还包括一迫紧垫圈，并该迫紧垫圈为具曲度盘形片体，并中央具可穿插轴杆的套孔；并令摩擦片、压板套置于轴杆上并设于齿轮座容置槽后再于最外侧压板上方套置迫紧垫圈，并该迫紧垫圈的外缘内面与压板贴靠，并中央轴孔位置与压板具间隔，又迫紧螺栓螺合轴杆的外螺纹部，并抵靠迫紧垫圈，并使迫紧垫圈压迫压板使摩擦片二侧可与压板或齿轮座的容置槽底壁紧密贴合并具设定摩擦阻抗。

5.如权利要求1所述的全地形车后齿轮箱扭力释放机构，其特征在于：所述轴杆一端与一轴承接合位置可设置垫片，并该垫片可分别抵靠轴承内环及压板，并使压板不会抵触该轴承外环。