[实用新型]油、气分体式快速增压缸

摘要

本实用新型是一种油、气分体式快速增压缸，包括预压行程气缸、中间体A、主液压油缸、循环缸、中间体B、增压气缸、补油缸，预压行程气缸、中间体A、主液压油缸和增压气缸依次串联；中间体A和中间体B上各设复数个连通主液压油缸的导油口，循环缸设于主液压油缸外侧，补油缸设于增压气缸一侧。行程中，通过高压活塞、气压活塞和预压行程气缸从活塞杆的轴向对其进行三重定位，稳定性更高，安全性更好；大气压及高压活塞做功产生的引力令补油缸补油到主液压油缸，能保证液压油始终处于饱和状态，提高了增压缸的效率；并且油、气分离理想，杜绝了液压油被压缩空气雾化而产生油雾外泄的现象，既降低了液压油的保养成本，又利于环境清洁。

主权项

油、气分体式快速增压缸，其特征在于：包括预压行程气缸、中间体A、主液压油缸、循环缸、中间体B、增压气缸、补油缸，预压行程气缸、中间体A、主液压油缸和增压气缸依次串联；设一活塞杆，其一端贯通预压行程气缸、中间体A和主液压油缸，其另一端穿出预压行程气缸；中间体A和中间体B上各设复数个连通主液压油缸的导油口，循环缸设于主液压油缸外侧，其两端分别通过中间体A和中间体B上的导油口与主液压油缸连通；补油缸设于增压气缸一侧，并通过中间体B与主液压油缸连通；预压行程气缸内置气缸活塞，主液压油缸内置高压活塞，气缸活塞和高压活塞皆固定于活塞杆上；增压气缸内设有增压杆和增压活塞，增压杆一端与增压活塞固定连接，另一端通过连接体B与主液压油缸连接；预压行程气缸在远主液压油缸端设有预压回程进气口，连接体A侧面设有预压前进进气口，连接体B侧面设有增压回程进气口，增压气缸在远主液压油缸端设有增压前进进气口。