[实用新型]汽车油门刹车联动装置无效
| 申请号: | 200920185904.0 | 申请日: | 2009-07-23 |
| 公开(公告)号: | CN201484195U | 公开(公告)日: | 2010-05-26 |
| 发明(设计)人: | 胡衍庆 | 申请(专利权)人: | 胡衍庆 |
| 主分类号: | B60K26/02 | 分类号: | B60K26/02;B60T7/06 |
| 代理公司: | 江西省专利事务所 36100 | 代理人: | 张文 |
| 地址: | 330088 江西省南昌市*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | 本实用新型公开了一种汽车油门刹车联动装置,它包括安装在驾驶室底板上的底座,底座由底板和斜板组成,特征是侧壁销轴穿过联动板的中上部侧壁和斜板的侧壁使形联动板活动安装在斜板的上方,联动板能绕侧壁销轴转动,刹车拉杆的下端固定在联动板的左侧壁的下部,刹车拉杆上端的弯勾悬于刹车踏板和安装在车体上的刹车连杆之间,在联动板的右侧壁的下部固定有一根位于油门踏板斜下方的油门触杆。在斜板的底部、油门触杆的下方安装有与汽车电源连接且能被油门触杆向下运动时碰触到的行程开关。本实用新型具有能避免踩刹车踏板而误踩油门踏板造成的交通事故、安全可靠、结构简单、操作方便的优点。 | ||
| 搜索关键词: | 汽车 油门 刹车 联动 装置 | ||
【主权项】:
一种汽车油门刹车联动装置,包括安装在驾驶室底板上、位于刹车连杆(2)和油门连杆(7)之间的底座(13),底座(13)由固定连为一体的底板(14和斜板(8)组成,其特征在于:侧壁销轴(9)穿过联动板(6)的中上部侧壁和斜板(8)的侧壁使联动板(6)活动安装在斜板(8)的上方,联动板(6)能绕侧壁销轴(9)转动,刹车拉杆(5)的下端固定在联动板(6)的左侧壁的下部,刹车拉杆(5)上端的弯勾(3)悬于刹车踏板(4)和安装在车体(1)上的刹车连杆(2)之间,在联动板(6)的右侧壁的下部固定有一根位于油门踏板(10)斜下方的油门触杆(11)。
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