[实用新型]汽车车轮组合轮边机构有效
| 申请号： | 200920144933.2 | 申请日： | 2009-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN201367015Y | 公开（公告）日： | 2009-12-23 |
| 发明（设计）人： | 杨森 | 申请（专利权）人： | 杨森 |
| 主分类号： | B60T1/06 | 分类号： | B60T1/06;B60T11/10;B60K17/06;B62D7/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 102413北京市房山工业*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型为汽车车轮组合轮边机构。汽车动力万向节连接轮边减速机构，转向节经主销连接在悬架上，轮边减速机构连接制动鼓，车轮固定在制动鼓上。制动机构设置于转向节壳内，转向节壳侧向左延伸一轮壳芯轴，其左端固定一制动支架，制动支架上安装液压制动缸，制动缸连接制动蹄一端，制动蹄另一端与支架固定，制动蹄与车轮相配合。在轮壳芯轴内开有制动液轴向通道，左侧连接制动缸油腔，右侧连通制动液接口。结构合理，适用面广且性能好。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 车轮 组合 机构 | ||
【主权项】：
1.一种汽车车轮组合轮边机构，包括轮边减速机构、转向机构和制动机构，汽车动力经传动轴(1)、万向节(2)连接轮边减速机构，轮边减速机构设在转向节壳(3)内，转向节壳(3)经主销(4)连接在悬架上，轮边减速机构左侧连接制动鼓(5)，车轮(6)固定在制动鼓(5)上，其特征在于制动机构设置于转向节壳(3)内，由转向节壳(3)侧沿车轮(6)中心轴线处向左延伸一轮壳芯轴(7)，轮壳芯轴(7)左端固定一制动支架(8)，制动支架(8)上安装液压制动缸(9)，制动缸(9)的推杆(15)连接在有回位弹簧(10)的制动蹄(11)一端，回位弹簧另一端固定在支架上，制动蹄(11)另一端与制动支架(8)固定，制动蹄(11)与车轮(6)相配合；在轮壳芯轴(7)内开有制动液轴向通道(12)，制动液轴向通道(12)左侧管路连接制动缸(9)油腔(13)，制动液轴向通道(12)右侧连通轮壳芯轴(7)右侧端固定的制动液接口(14)。
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