[实用新型]汽车车轮组合轮边机构

权利要求书

1.一种汽车车轮组合轮边机构，包括轮边减速机构、转向机构和制动机构，汽车动力经传动轴(1)、万向节(2)连接轮边减速机构，轮边减速机构设在转向节壳(3)内，转向节壳(3)经主销(4)连接在悬架上，轮边减速机构左侧连接制动鼓(5)，车轮(6)固定在制动鼓(5)上，其特征在于制动机构设置于转向节壳(3)内，由转向节壳(3)侧沿车轮(6)中心轴线处向左延伸一轮壳芯轴(7)，轮壳芯轴(7)左端固定一制动支架(8)，制动支架(8)上安装液压制动缸(9)，制动缸(9)的推杆(15)连接在有回位弹簧(10)的制动蹄(11)一端，回位弹簧另一端固定在支架上，制动蹄(11)另一端与制动支架(8)固定，制动蹄(11)与车轮(6)相配合；在轮壳芯轴(7)内开有制动液轴向通道(12)，制动液轴向通道(12)左侧管路连接制动缸(9)油腔(13)，制动液轴向通道(12)右侧连通轮壳芯轴(7)右侧端固定的制动液接口(14)。

2.根据权利要求1所述之汽车车轮组合轮边机构，其特征在于所述制动缸(9)有双向推杆(15)，推杆(15)与两片半圆形制动蹄(11)连接。

3.根据权利要求1所述之汽车车轮组合轮边机构，其特征在于在轮壳芯轴(7)内还制有一条充气轴向通道(16)，充气轴向通道(16)右侧连通轮壳芯轴(7)固定在右侧端的压缩空气接口(17)，在左侧端充气通道在轮壳芯轴(7)轴中心处连接一插入式接头(18)，插入式接头(18)一端与车轮(6)上的轮胎充气阀(19)相连，另一端经密封结构(20)与轮壳芯轴(7)转动连接。

4.根据权利要求1所述之汽车车轮组合轮边机构，其特征在于所述制动鼓(5)外侧面设置一制动鼓(5)盖板(23)、将制动鼓密封。

5.根据权利要求1所述之汽车车轮组合轮边机构，其特征在于所述轮边减速机构，万向节(2)连接轮边减速器主动轴(21)，主动轴(21)以斜圆柱齿轮支撑在转向节壳(3)上，主动轴(21)上主动齿与从动齿(22)啮合，减速比为2～3，从动齿轮(22)内筒壁以斜圆柱轴承支撑在轮壳芯轴(7)上，从动齿轮(22)左侧固定连接制动鼓(5)。

6.根据权利要求5所述之汽车车轮组合轮边机构，其特征在于所述主动轴(21)上主动齿啮合从动齿(22)的减速比为2.83。

7.根据权利要求1所述之汽车车轮组合轮边机构，其特征在于所述转向机构的转向节壳(3)上下两边与主销(4)铰接，主销(4)上部加工成球形销(24)，球形销(24)安装在轮边转向节壳(3)上边的凹座(25)内，主销(4)的上端与汽车悬架的上臂(26)铰接，转向节壳(3)下边为一双叉形结构，主销(4)下部可转动地装配在双叉的叉孔中，主销(4)下端与汽车悬架的下臂(31)铰接。

8.根据权利要求7所述之汽车车轮组合轮边机构，其特征在于所述转向节壳(3)下边的双叉形结构其上叉(27)与主销(4)以密封衬套(29)连接，下叉(28)以止推轴承(30)与主销(4)连接。