[实用新型]车辆动态平衡制动双拉索无效
| 申请号： | 200920141950.0 | 申请日： | 2009-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN201371911Y | 公开（公告）日： | 2009-12-30 |
| 发明（设计）人： | 王义胜;万璞 | 申请（专利权）人： | 江西江铃汽车集团实业有限公司 |
| 主分类号： | B62L3/00 | 分类号： | B62L3/00 |
| 代理公司： | 南昌新天下专利代理有限公司 | 代理人： | 施秀瑾 |
| 地址： | 330001江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车辆动态平衡制动双拉索，特别适用于三轮电动车后桥的人力制动。它由钢索、平衡装置、拉索及拉索套管组成；钢索的一端伸入平衡装置的壳体的一端内，套插回位弹簧后与链轮支架的一端活动连接，在链轮支架的中心轴上转动配合安装与链条相啮合的链轮；链条绕链轮半圈后，链条一端与一根拉索的端头定位连接，链条另一端与第二根拉索的端头定位连接；在平衡装置的壳体的另一端头，分别与两根拉索同轴线、安装两根位于平衡装置的壳体之外的拉索套管，两根拉索分别各自插入与其同轴线的拉索套管。本实用新型能平衡两根拉索的拉力，使两根拉索受力均匀，两侧车轮都能同时制动，制动力相等，避免发生车辆单边制动，导致侧翻的安全隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 动态平衡 制动 双拉索 | ||
【主权项】：
1.一种车辆动态平衡制动双拉索，包括拉索及拉索套管，其特征在于：车辆的人力动态平衡制动双拉索由钢索(1)、平衡装置(3)、拉索(8)及拉索套管(10)组成，钢索(1)的一端伸入平衡装置(3)的壳体的一端内，套插回位弹簧(4)后与链轮支架(5)的一端活动连接，在链轮支架(5)的中心轴上转动配合安装与链条(6)相啮合的链轮(7)；链条(6)绕链轮(7)半圈后，链条(6)的一端与一根拉索(8)的端头定位连接，链条(6)的另一端与第二根拉索(8)的端头定位连接；在平衡装置(3)的壳体的另一端头，分别与所述的两根拉索(8)同轴线、安装两根位于平衡装置(3)的壳体之外的拉索套管(10)，两根拉索(8)分别各自插入与其同轴线的拉索套管(10)。
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