[实用新型]一种车辆省油结构有效
| 申请号： | 200920139656.6 | 申请日： | 2009-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN201486693U | 公开（公告）日： | 2010-05-26 |
| 发明（设计）人： | 张清源;张铭钧 | 申请（专利权）人： | 张清源;张铭钧 |
| 主分类号： | F02M27/00 | 分类号： | F02M27/00 |
| 代理公司： | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人： | 朱凌 |
| 地址： | 中国台湾苗栗*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种车辆省油结构，其由一壳体及复数活化组件组成；所述壳体具有一容室，且于两端分别设有接嘴，该两接嘴各具有连通容室内外的导油孔，其中一接嘴能接通油箱供油管路，而另一接嘴能接通引擎供油管路；复数活化组件安装于容室中，此活化组件为球体，其直径比接嘴的导油孔大，该等活化组件之间形成有连通两接嘴的复数流道，且使此流道在同一位置的截面总和大于或等于接嘴导油孔截面，这样在引擎作动时能强制燃油经过活化组件，使燃油能有足够时间在容室中充分进行分子细微化，进而具有环保、节省能源及提升引擎马力的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 结构 | ||
【主权项】：
一种车辆省油结构，其特征在于，包括：一内部具有容室的壳体，该壳体两端分别设有接嘴，该两接嘴各具有连通容室内外的导油孔，其中一接嘴与油箱供油管路相连通，另一接嘴与引擎供油管路相连通；复数个活化组件，其安装在容室中，由能细微化燃油的成分为原料制成，该复数个活化组件为球体，且直径比接嘴的导油孔大，该复数个活化组件之间形成有连通两接嘴的复数流道，且使此流道在同一位置的截面总和大于或等于接嘴导油孔截面。
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