[实用新型]压燃式国Ⅲ及国Ⅲ以上排放天然气发动机环保客车无效
| 申请号： | 200920127091.X | 申请日： | 2009-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN201390298Y | 公开（公告）日： | 2010-01-27 |
| 发明（设计）人： | 邓平;田野;蒋黎明;王卫;张德福 | 申请（专利权）人： | 重庆恒通客车有限公司 |
| 主分类号： | B62D47/02 | 分类号： | B62D47/02;F02D1/02 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭 云 |
| 地址： | 401120*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种压燃式国III及国III以上排放天然气发动机环保客车，转速传感器、油门位置传感器的信号输出端都连接在ECU上，ECU连接油门执行器，油门执行器连接在柴油发动机，其特征在于：所述ECU的第二输出端组连接在燃气供应执行系统上。本实用新型的显著效果是：能同时使用柴油和天然气两种燃料，实现了两种燃料的优势互补。在混合燃料状态下采用柴油作为引燃物，引燃天然气作功为客车提供动力，在单燃料状态下只用柴油作为能源，延长了客车的续驶里程，满足了客车在多种条件下使用清洁燃料天然气的需要。同时，满足了国III及国III以上排放的要求，柴油在混合燃料模式下是引燃物，主要能源为清洁燃料天然气，减少了环境污染。 | ||
| 搜索关键词： | 压燃式国 以上 排放 天然气 发动机 环保 客车 | ||
【主权项】：
1、一种压燃式国III及国III以上排放天然气发动机环保客车，包括柴油发动机(1)，该柴油发动机(1)上安装有转速传感器(2)、油门位置传感器(5)，所述转速传感器(2)、油门位置传感器(5)的信号输出端都连接在ECU(10)上，该ECU(10)的第一输出端连接在油门执行器(11)上，该油门执行器(11)输出端连接在所述柴油发动机(1)上，其特征在于：所述ECU(10)的第二输出端组连接在燃气供应执行系统(12)上。
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