[实用新型]三轮车用差速器总成无效
| 申请号： | 200920124106.7 | 申请日： | 2009-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN201457052U | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | 陈新华 | 申请（专利权）人： | 湖州埭溪振华工贸有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;B60B35/18;F16H48/00 |
| 代理公司： | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人： | 胡根良 |
| 地址： | 313023 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了三轮车用差速器总成，包括左右传动轴，传动轴外部设有支架，支架端部与传动轴之间设有轴承结构，轴承结构包括滚珠轴承，滚珠轴承外侧由内向外设有卡簧和油封，滚珠轴承内侧设有垫圈，垫圈紧密配合在传动轴上并抵住滚珠轴承的外圈，传动轴在轴承结构处包括直径为28mm和25mm两部分形成台阶，垫圈与直径25mm的传动轴部分紧密配合，垫圈外沿向外延伸至滚珠轴承的外圈范围内，使垫圈可以抵住滚珠轴承的外圈。本实用新型有效保证了传动轴的稳定，使传动轴始终连接差速器总成，同时很好的保证了密封性，降低差速器内部受渗水腐蚀的可能性，保证差速器总成的使用寿命，解决了安全隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 三轮车 差速器 总成 | ||
【主权项】：
三轮车用差速器总成，包括左右传动轴(2)，所述传动轴(2)外部设有支架(3)，所述支架(3)端部与传动轴(2)之间设有轴承结构(4)，其特征在于：所述轴承结构(4)包括滚珠轴承(41)，所述滚珠轴承(41)外侧由内向外设有卡簧(42)和油封(43)，所述滚珠轴承(41)内侧设有垫圈(44)，所述垫圈(44)紧密配合在传动轴(2)上并抵住滚珠轴承(41)的外圈(46)。
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