[实用新型]纯电动汽车用高压电气盒在审
| 申请号： | 200920119892.1 | 申请日： | 2009-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN201457271U | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | 毛黎明 | 申请（专利权）人： | 纽贝耳汽车(杭州)有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023;B60L11/18;B60L1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310052 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种纯电动汽车用高压电气盒。它包括盒体和盒盖，盒体内设有电机电源控制系统、空调电源控制系统、充电机电源控制系统和直流转化装置电源控制系统，电机电源控制系统结构为：电机控制器母线正极通过串联的第一直流接触器和第一直流保险实现与动力电池正极连接，电机控制器母线负极通过第二直流接触器与动力电池的负极连接；所述第二直流接触器的两端之间串连有预充电电阻和第三直流接触器，所述第三直流接触器由时间继电器的常闭触点端来控制；时间继电器的常开触点端控制第二直流接触器的控制端。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 高压 电气 | ||
【主权项】：
一种纯电动汽车用高压电气盒，其特征在于：包括上部开口的盒体和盒盖，盒体与盒盖相互配合，所述盒体内设有电机电源控制系统、空调电源控制系统、充电机电源控制系统和直流转化装置电源控制系统，所述电机电源控制系统结构为：包括电气盒外的电机控制器，电机控制器母线正极通过串联的第一直流接触器(5A)和第一直流保险(16)实现与动力电池正极连接，电机控制器母线负极通过第二直流接触器(5B)与动力电池的负极连接；所述第二直流接触器(5B)的两端之间串连有预充电电阻(4)和第三直流接触器(1A)，所述第三直流接触器(1A)由时间继电器(3)的常闭触点端来控制；时间继电器(3)的常开触点端控制第二直流接触器(5B)的控制端，当纯电动汽车的钥匙打到ON位置时，时间继电器(3)的常闭触点控制第三直流接触器闭合，延时一定时间，时间继电器(3)的常闭触点断开，时间继电器(3)的常开触点闭合，控制第二直流接触器(5B)闭合。
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