[实用新型]纯电动汽车用高压电气盒

权利要求书

1.一种纯电动汽车用高压电气盒，其特征在于：包括上部开口的盒体和盒盖，盒体与盒盖相互配合，所述盒体内设有电机电源控制系统、空调电源控制系统、充电机电源控制系统和直流转化装置电源控制系统，

所述电机电源控制系统结构为：包括电气盒外的电机控制器，电机控制器母线正极通过串联的第一直流接触器(5A)和第一直流保险(16)实现与动力电池正极连接，电机控制器母线负极通过第二直流接触器(5B)与动力电池的负极连接；

所述第二直流接触器(5B)的两端之间串连有预充电电阻(4)和第三直流接触器(1A)，所述第三直流接触器(1A)由时间继电器(3)的常闭触点端来控制；时间继电器(3)的常开触点端控制第二直流接触器(5B)的控制端，当纯电动汽车的钥匙打到ON位置时，时间继电器(3)的常闭触点控制第三直流接触器闭合，延时一定时间，时间继电器(3)的常闭触点断开，时间继电器(3)的常开触点闭合，控制第二直流接触器(5B)闭合。

2.根据权利要求1所述的纯电动汽车用高压电气盒，其特征在于所述盒体底部内表面设有若干等高的支撑脚，下绝缘板支撑在支撑脚的上端，所述电机电源控制系统、空调电源控制系统、充电机电源控制系统和直流转化装置控制系统均设置在下绝缘板上。

3.根据权利要求2所述的纯电动汽车用高压电气盒，其特征在于所述盒体内靠近上端的位置设有上绝缘板，所述上绝缘板与下绝缘板之间通过绝缘螺柱连接。

4.根据权利要求1或2或3所述的纯电动汽车用高压电气盒，其特征在于所述空调电源控制系统结构为：电气盒外的空调压缩机控制器母线正极通过串联的第二直流保险(11C)和第一直流接触器(5A)实现与动力电池正极相连，空调压缩机控制器母线负极通过串联的第五直流接触器(1C)和第二直流接触器(5B)实现与动力电池负极连接。

5.根据权利要求1或2或3所述的纯电动汽车用高压电气盒，其特征在于所述充电机电源控制系统结构为：电气盒外的车载充电机一端通过第三保险(11D)与动力电池的正极连接，所述车载充电机的另一端通过第六直流接触器(2)与动力电池的负极连接。

6.根据权利要求1或2或3所述的纯电动汽车用高压电气盒，其特征在于所述直流转化装置电源控制系统结构为：直流转化装置一端通过串联的第四保险(9)和第一直流接触器(5A)实现与动力电池正极连接，直流转化装置的另一端与动力电池负极连接。

7.根据权利要求1或2或3所述的纯电动汽车用高压电气盒，其特征在于所述盒体内还设有暖风电源控制系统，所述暖风电源控制系统的结构为：电气盒外的电加热装置一端通过串联的第五保险(10)和第一直流接触器(5A)实现与动力电池的正极连接，电加热装置的另一端通过串联的第四直流接触器(1B)和第二直流接触器(5B)实现与动力电池负极连接。

8.根据权利要求1或2或3所述的纯电动汽车用高压电气盒，其特征在于所述时间继电器(3)控制第三直流接触器(1A)延时闭合的时间为1-3秒。