[实用新型]闭环斜撑式轨道车辆转向架刚度参数动态检测系统

摘要

本实用新型涉及轨道车辆参数动态检测设备，特别是涉及一种闭环斜撑式轨道车辆转向架刚度参数动态检测系统。它由机械系统、测试系统和控制系统所组成，其中机械系统包括：车身纵向止推座总成(II)、闭环斜撑式轨道车辆转向架刚度参数动态检测台(III)、吊装式上横梁支柱(V)，其中闭环斜撑式轨道车辆转向架刚度参数动态检测台(III)主要由闭环斜撑式垂向加载龙门(A)、平面加载平台(B)、可调轨距引桥装置(C)、转向架纵向止推总成(D)、模拟枕梁(F)；测试系统包括位移检测系统(G)和六维力传感器(c)；控制系统主要由液压控制系统、电气 §制系统和计算机系统组成。该系统可对整车及独立两种状态下的转向架刚度参数的动态测试。

主权项

一种闭环斜撑式轨道车辆转向架刚度参数动态检测系统，主要由机械系统、测试系统和控制系统所组成，其特征在于，所述的机械系统包括：一个车身纵向止推座总成(Ⅱ)、一台闭环斜撑式轨道车辆转向架刚度参数动态检测台(Ⅲ)、两个吊装式上横梁支柱(Ⅴ)，其中两个吊装式上横梁支柱(Ⅴ)固定布置于闭环斜撑式轨道车辆转向架刚度参数动态检测台(Ⅲ)的一侧，车身纵向止推座总成(Ⅱ)固定布置于闭环斜撑式轨道车辆转向架刚度参数动态检测台(Ⅲ)的前端；测试系统包括十二个位移检测系统(G)和四台六维力传感器(c)，其中十二个位移检测系统(G)分别布置于转向架(E)的模拟振梁(F)的两端处、待测整车(Ⅵ)的车身的下端处及四个车轮处，四台六维力传感器(c)分别布置于转向架(E)的四个车轮下，并分别与四个轮对定位夹紧系统(e)固定连接；控制系统主要由液压控制系统、电气控制系统和计算机系统组成，并集中布置于计算机控制室(Ⅳ)内，其中计算机控制室(Ⅳ)固定布置在闭环斜撑式轨道车辆转向架刚度参数动态检测台(Ⅲ)的一侧。