[实用新型]双向行驶框架车双油门电控发动机控制装置

摘要

本实用新型公开了一种双向行驶框架车双油门电控发动机控制装置，本装置在原控制电路的两个点火开关回路中分别交叉串联一个继电器，两个继电器的常闭触点分别串联于两个驾驶室的油门踏板模块的信号输出端与发动机控制模块的信号输入端之间；本装置克服了传统控制方式的缺陷，保留了其优点，使发动机处于独立控制状态并不受车辆其他系统干扰，在更切换驾驶室操作时，发动机不熄火，踏板油门信号无失电现象出现，保证车辆发动机的正常运行，从而延长了车辆起动机和蓄电池的使用寿命，同时也减少了车辆发动机频繁起动对燃油的消耗。

主权项

一种双向行驶框架车双油门电控发动机控制装置，包括车载电源、一号驾驶室油门踏板模块、二号驾驶室油门踏板模块、一号驾驶室点火开关、二号驾驶室点火开关、发动机控制模块和发动机电子油门执行器，所述车载电源提供踏板模块和发动机控制模块电源，所述发动机控制模块的输出端连接发动机电子油门执行器的输入端，其特征在于：还包括第一继电器和第二继电器，所述继电器带有常闭触点，所述第一继电器与所述二号驾驶室点火开关串联后连接所述车载电源，所述第二继电器与所述一号驾驶室点火开关串联后连接所述车载电源，所述第一继电器的常闭触点串联于所述一号驾驶室油门踏板模块信号输出端与发动机控制模块的信号输入端之间，所述第二继电器的常闭触点串联于所述二号驾驶室油门踏板模块信号输出端与发动机控制模块的信号输入端之间。