[实用新型]双向行驶框架车双油门电控发动机控制装置无效
申请号: | 200920074848.3 | 申请日: | 2009-07-17 |
公开(公告)号: | CN201457070U | 公开(公告)日: | 2010-05-12 |
发明(设计)人: | 蔡祖斌 | 申请(专利权)人: | 上海宝钢设备检修有限公司 |
主分类号: | B60K26/00 | 分类号: | B60K26/00;B60K26/02 |
代理公司: | 上海天协和诚知识产权代理事务所 31216 | 代理人: | 张恒康 |
地址: | 201900 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双向 行驶 框架 油门 发动机 控制 装置 | ||
1.一种双向行驶框架车双油门电控发动机控制装置,包括车载电源、一号驾驶室油门踏板模块、二号驾驶室油门踏板模块、一号驾驶室点火开关、二号驾驶室点火开关、发动机控制模块和发动机电子油门执行器,所述车载电源提供踏板模块和发动机控制模块电源,所述发动机控制模块的输出端连接发动机电子油门执行器的输入端,其特征在于:还包括第一继电器和第二继电器,所述继电器带有常闭触点,所述第一继电器与所述二号驾驶室点火开关串联后连接所述车载电源,所述第二继电器与所述一号驾驶室点火开关串联后连接所述车载电源,所述第一继电器的常闭触点串联于所述一号驾驶室油门踏板模块信号输出端与发动机控制模块的信号输入端之间,所述第二继电器的常闭触点串联于所述二号驾驶室油门踏板模块信号输出端与发动机控制模块的信号输入端之间。
2.根据权利要求1所述的双向行驶框架车双油门电控发动机控制装置,其特征在于:其还包括两个保险丝,所述两个保险丝分别串联于所述车载电源与一号驾驶室点火开关和二号驾驶室点火开关之间。
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