[实用新型]汽车空调压缩机

摘要

一种汽车空调压缩机，含有压缩机的一般构件，缸体上设有曲轴箱、四个气缸，每两个气缸为一列，V形设置在缸体两侧；活塞与曲轴用连杆连接，设有24.5mm和21.5mm两种半径的曲轴，实现49mm和43mm两种活塞行程；设有70、65、60、55mm四种直径的活塞；曲轴与活塞不同配置，可实现五种排量；在轴封结构中，静摩擦环与轴封盖板结合为一个整体结构，没有静环密封圈；本实用新型的优点是：在不增加气缸的前提下，能实现750cc的排量，满足了超长超大公交车空调的需要，有利于城市公交的发展；新的轴封能迅速传导热量，减少损坏或失效，可靠性大大提高；在外型小、重量轻的情况下，提高排量16％，应用范围更广。

主权项

1、一种汽车空调压缩机，含有缸体(16)、曲轴(11)、活塞(18)、连杆(17)、前轴承(15)、后轴承(114)、油泵(116)、阀组(129)、吸气截止阀(111)、排气截止阀(19)、轴封(13)、气缸盖(128)、前盖(14)、后盖(115)和底盖(119)，缸体(16)上设有曲轴箱(12)、四个气缸孔(113)、气缸盖排气腔(125)、气缸盖吸气腔(127)和吸油孔(118)，每两个气缸孔(113)为一列，V形布置在缸体(16)的两侧，气缸夹角为80°；活塞(18)与曲轴(11)用连杆(17)连接，曲轴为双拐，曲拐错角为180°，每根曲拐上套接有两根连杆(17)，通过连杆(17)将曲轴(11)的旋转运动转换为活塞往复运动；其特征在于，设置有两种半径的曲轴(11)：24.5mm和21.5mm半径的曲轴，分别实现49mm和43mm两种活塞行程；设置有四种直径的活塞(18)：70mm、65mm、60mm、55mm直径的活塞；曲轴(11)与活塞(18)不同配置，实现压缩机的五种排量：750cc、650cc、560cc、490cc、410cc；轴封(13)为机械密封结构，由动摩擦环(131)、动环密封圈(132)、弹簧座(133)、弹簧(134)、静摩擦环(135)构成，没有静环密封圈(27)，其中，静摩擦环(135)与轴封盖板结合为一个整体结构。